Enrico Mattei

Enrico Mattei cumple los años el 29 de abril.

Enrico Mattei nació el día 29 de abril de 1906.

La edad actual es 118 años. Enrico Mattei cumplió 118 años el 29 de abril de este año.

Enrico Mattei es del signo de Tauro.

Enrico Mattei nació en Acqualagna.

Enrico Mattei (Acqualagna, 29 de abril de 1906 – Bascapè, 27 de octubre de 1962) fue un político e industrial italiano, presidente del ENI (Ente Nazionale Idrocarburi). Estuvo casado y no tuvo hijos.^[1]​

De origen humilde, su padre era guardia de circulación. Tras acudir a una escuela pública, a los 14 años entró de aprendiz en una panadería, luego fue recadero en una imprenta y terminó recalando en una tienda de curtidos donde ganó la confianza del patrón. Con 19 años ya era director de una empresa de 190 obreros.

Cuando Benito Mussolini llevó a cabo la Marcha sobre Roma en 1922 se unió al Partido Nacional Fascista, aunque al cabo del tiempo se distanciaría del fascismo. Durante la Segunda Guerra Mundial se integró en la resistencia como partisano, aproximándose a las ideas de la democracia cristiana, por lo que fue hecho prisionero por la Alemania nazi. Pudo escapar, regresando a la lucha y finalmente entró en Milán como dirigente partisano junto a las tropas aliadas.

Tras acabar la guerra le encargaron liquidar la empresa pública Agip, que controlaba el petróleo en Italia y que había sido creada durante el fascismo. Desobedeció las órdenes y animó a ingenieros y técnicos a seguir trabajando, en especial en las prometedoras prospecciones petrolíferas en el valle del Po. En 1946 se descubría un gran yacimiento de metano y pequeñas cantidades de petróleo. Abanderando el nacionalismo italiano, se empeñó personalmente y consiguió que la explotación se realizara exclusivamente por su compañía, impidiendo el acceso a otras empresas internacionales.

En 1953 impulsó la creación del Ente Nazionale Idrocarburi (ENI), empresa estatal italiana, con la idea de que el Estado italiano compitiera directamente contra las grandes compañías petrolíferas de capital privado, a quienes acusaba de cartelizarse y de esta manera beneficiarse mutuamente de los altos precios del petróleo, en lugar de establecer una competencia real. Así, inició una agresiva campaña comercial ante los países productores. Hasta entonces las grandes compañías petrolíferas de Estados Unidos, Reino Unido y Francia ofrecían el 50% de los beneficios, mientras Mattei les ofrecería el 75%. Mattei obtuvo pronto importantes concesiones en países como Irán, Egipto, Túnez, Marruecos, Hungría o Checoslovaquia. Una parte importante del petróleo que extraía o compraba se refinaba en Italia y luego se vendía, con lo que este país, que apenas contaba con recursos petrolíferos, se convirtió de su mano en una gran potencia en este sector. Además, extendió su actividad a la construcción y control de oleoductos, lanzando al mar una gran flota de petroleros.

Abanderó en Italia lo que se llamó "apertura a la izquierda", con una política económica donde el Estado tenía el papel protagonista. Así, también impulsó plantas eléctricas, industrias atómicas e incluso carreteras, hoteles y almacenes, bajo un prisma estatalizador e incluso anticapitalista, muy cercano al socialismo, proclamando que iba contra los grupos financieros y monopolistas tradicionales. Para defender su política fundó el diario Il Giorno en Milán. El gran poder que consiguió, al igual que su personal modo de gestión, más propio del dueño de una empresa privada que de un ente público, llevó a que fuera a la vez que temido y odiado.

El 27 de octubre de 1962 en vuelo de Catania (Sicilia) hacia el aeropuerto Milan Linate, el jet de Mattei, un Morane-Saulnier MS.760 Paris, se estrelló en los alrededores de la pequeña villa de Bascapé en Lombardia. La causa del accidente ha sido un misterio. Hay fuertes indicios que el avión se estrelló por la presencia de una bomba oculta en el aeroplano. Los tres hombres que estaban a bordo murieron: Mattei, su piloto Irnerio Bertuzzi y el periodista estadounidense de Time-Life William McHale. Oficialmente fue declarado como un accidente. El Ministro Italiano de Defensa, Giulio Adreotti fue responsable de la investigación del accidente en ese tiempo y esas fueron sus conclusiones.

Durante su controversial dirección de ENI, Mattei había hecho muchos enemigos. El U.S. National Security Council lo describió como irritativo y un obstáculo en un reporte clasificado en 1958. Los franceses no pudieron olvidar los que les hizo a sus negocios con el movimiento pro-independentista de Argelia en ese tiempo colonia francesa. La responsabilidad de su muerte se le atribuyó a la CIA, a grupo extremista nacionalista francés, la OAS y a la Mafia siciliana.

De acuerdo al documental de la TV del 2001 de Bernhard Pletschinger y Claus Bredenbrock, las evidencias fueron inmediatamente destruidas en el sitio del accidente. Los instrumentos de vuelo sumergidos en ácido. El 25 de octubre de 1995, se le presentó al público italiano un reportaje de la RAI en relación con la exhumación de los restos humanos de Mattei y Bertuzzi. Escombros metálicos deformados por una explosión fueron encontrados en los huesos. Se ha especulado que fue debido a la fusión del dispositivo de la explosión que hizo blanco con el mecanismo del tren de aterrizaje. En 1994 las investigaciones fueron reabiertas y en 1997 un indicador de metal y un anillo fueron analizados por el Profesor Firrao del Politécnico de Turín y pistas de una explosión fueron encontrados. Basados en esta evidencia el episodio fue reclasificado por el jurado como homicidio, pero quién o quienes lo perpetraron, desconocidos.

Sin confiar en el Sifar (Servicio Secreto Italiano), teniendo todos los apoyos legales completos, Mattei había constituido un pequeño personal de guardaespaldas formado por antiguos partisanos. el grupo ENI el cual lo protegía.

La trágica desaparición del padre de la industria petrolera italiana fue llevada al cine por Francesco Rosi, en el reconocido filme El caso Mattei de 1972, interpretado por Gian Maria Volonté.