El Ferrocarril Rético o RhB (Rhätische Bahn en alemán, Ferrovia Retica en italiano y Viafer Retica en romanche) es la segunda[cita requerida] compañía férrea más importante de Suiza, por detrás de SBB-CFF-FFS. Cuenta con cerca de 381 km que discurren por el Cantón de los Grisones, y en el año 2002 tenía 1479 empleados.
Desde el 6 de julio de 2008, el Comité de la Unesco ha inscrito Ferrocarril Rético a lo largo de los paisajes de Albula y Bernina en la lista del Patrimonio de la Humanidad, y dado que se localiza en territorio suizo e italiano, es un bien compartido por ambos países. Esta inscripción concierne a 122 km de dos líneas ferroviarias, la línea del Albula (67 km) y la línea del Bernina (61 km) que conectan las ciudades de Thusis, Sankt Moritz y Tirano, y a los 144 puentes y 42 túneles que componen dicho trazado, así como el entorno paisajístico que lo rodea.
El trazado del Ferrocarril Rético se desarrolla por completo en un ancho de 1000 mm, y conecta con el trazado de los Ferrocarriles Federales Suizos en la capital del Cantón de los Grisones, Coira, y con el de Ferrovie dello Stato en Tirano.
Con respecto a la electrificación, comprende dos tramos:
Cuenta con un total de 383 puentes y 84 túneles, destacando el de Vereina, con 19.042 km, y el de Albula, de 5.864 km. La pendiente máxima es de un 7% y se encuentra en la línea de Bernina, correspondiente a la línea de corriente continua. La pendiente máxima en corriente alterna es del 4%.
El Tren rojo no es sólo un medio de transporte público en Suiza, sino que también es un gran atractivo turístico, ya que más de la mitad de sus usuarios son extranjeros.
Entre los trenes que componen el parque ferroviario, destacan cinco con nombre propio:
El Ferrocarril Rético fue construido entre los años 1889 y 1913 por iniciativa del neerlandés Jan Willem Holsboer. Éste fundó la sociedad Schmalspurbahn Landquart-Davos, que abriría la primera parte de la línea (Landquart-Klosters) en 1889, y la segunda parte (Klosters-Davos) en 1890.
Posteriormente se construirían las líneas de Thusis-Sankt Moritz, en 1903, y Sankt Moritz-Scuol en 1913.
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