Hawker Woodcock
Capt. Thomson,
El Hawker Woodcock fue un caza británico biplano monoplaza fabricado por Hawker Engineering Company como el primer caza en ser producido por Hawker Engineering (sucesor de Sopwith Aviation Company). Fue usado por la RAF como caza nocturno en los años 20.
El Hawker Woodcock fue diseñado como caza nocturno en 1922. El director del diseño fue el capitán Thomson, pero tras la construcción del prototipo, W.G. Carter tomó el cargo de director de diseños en la H.G. Hawker Engineering Company. El prototipo realizó su primer vuelo con un motor Armstrong Siddeley Jaguar de 358 CV en marzo de 1923 con F.P. Raynham a sus mandos.
El prototipo fue rechazado por su falta de maniobrabilidad así como por padecer de un serio aleteo y un inefectivo control del timón de cola. A consecuencia de ello, Carter cambió el diseño, reduciendo las alas en 61 cm (2 pies). El motor fue cambiado por un Bristol Jupiter de 380 CV. El diseño modificado fue designado como Woodcock Mk II y voló por primera vez en julio de 1923. Se sufrieron varios accidentes y el diseño fue progresivamente reforzado hasta que se solucionó el problema de la debilidad estructural.
El Woodcock fue armado con 2 ametralladoras Vickers de 7,7 mm, sincronizadas para disparar a través del disco de la hélice. Las ametralladoras fueron montadas externamente, a cada lado del fuselaje, justo debajo del borde del cockpit.
Los primeros pedidos del Woodcock se realizaron a finales de 1924, entrando en servicio en mayo de 1925. Fueron construidos un total de 64 aparatos, incluyendo los 2 prototipos y 1 aparato empleado para demostraciones. Una vez que los problemas estructurales que el aparato tuvo, al principio, fueron solucionados, el Woodcock se hizo popular entre sus pilotos. Fue reemplazado por el Gloster Gamecock en 1928. No obstante, algunos Woodcock aún volaban en 1936.
Asimismo se fabricaron tres aparatos con ligeras modificaciones y propulsados por motores Armstrong Siddeley Jaguar IV, que fueron comprados para el servicio de aviación del ejército danés. Estos aparatos fueron bautizados Danecock y otros 12 aviones parecidos se construyeron bajo licencia en Dinamarca por los astilleros Orlogsvaerftet durante 1927, bajo la designación L.B.II Dankok.
