Juan José Olaizola Elordi (San Sebastián, 1965- ) es un investigador e historiador del ferrocarril español, en particular de los ferrocarriles de vía estrecha y tranvías.
Fue el impulsor y primer director del Museo Vasco del Ferrocarril. Doctor en Historia Contemporánea por la UNED y licenciado en Geografía e Historia, es un especialista relevante en historia del ferrocarril con numerosas publicaciones sobre los ferrocarriles españoles.
Juanjo Olaizola, como es conocido, nació el 3 de diciembre de 1965 San Sebastián, capital de Guipúzcoa en el País Vasco (España). Se licenció en Geografía e Historia.
En el año 1989 el Gobierno Vasco, desde el Departamento de Transportes y Obras Públicas, le contrató con el encargo de realizar el inventario del Patrimonio Ferroviario de Euskadi. Poco antes, el 2 de febrero de 1988, se había cerrado el Ferrocarril del Urola y Juanjo Olaizola impulsó el proyecto de la creación, en los talleres que este ferrocarril tenía en la localidad guipuzcoana de Azpeitia, del Museo Vasco del Ferrocarril. El museo se creó en 1992 y se abrió al público en 1994. Las instalaciones del ferrocarril del Urola no habían sufrido grandes transformaciones desde su inauguración a principios del siglo XX y fueron pocos los trabajos que hubo que realizar para su conversión en museo. Ese mismo año el museo fue transferido a EuskoTren. Olaizola se mantuvo al frente al museo desde su creación hasta diciembre de 2010, en que fue destituido.
El 31 de diciembre de 2010 se anunció la destitución de Olaizola de la dirección del museo, lo cual generó una polémica al considerar que era una decisión política en que se enfrentaba el PNV con el Gobierno vasco presidido por Patxi López del PSE-EE. Algunos sectores relacionados con el ferrocarril consideraban que la gestión de Olaizola era buena y que su sustituta no reunía las características necesarias para el puesto. Las protestas, que llegaron incluso de organismos estatales e internacionales como la Federación Española de Amigos del Ferrocarril (bajo la dirección de Carlos Abellán, quien posteriormente sería director del Museo del Ferrocarril de Madrid de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles) y la Federación Europea de Museos y Ferrocarriles Turísticos, forzaron al Patronato de la Fundación del Museo Vasco del Ferrocarril a mantener provisionalmente a Olaizola en enero de 2011, hasta que tras un proceso de selección en septiembre de ese año se le destituye definitivamente.
A finales de 2011 la dirección de Eusko Tren abre dos expedientes disciplinarios a Olaizoa responsabilizándole por las afirmaciones realizadas en sendos escritos enviados a la Asociación de Amigos del Ferrocarril en los que hacía referencia a unas declaraciones realizadas a un medio de comunicación, en los que, a juicio de la dirección de Eusko Tren, Olaizola execedía los límites de la libertad de expresión y causaba grave daño a las «personas aludidas» y a la imagen de la empresa. Esas declaraciones hacían referencia, según Olaizola, a la situación de acoso que vivía. Resultado de ello fue su despido de Eusko Tren el 7 de diciembre de 2011. Dicho despido fue declarado nulo por Juzgado de lo Social nº 1 de San Sebastián en sentencia del 16 de abril de 2012. En septiembre de 2013, Olaizola volvió a ocupar la dirección del Museo.
Como producto de sus trabajos de investigación histórica, Juanjo Olaizola ha publicado numerosos libros tanto de forma individual como colectiva. Participa activamente con revistas especializadas como Carril, Asvafer, Vía Libre o la Revista de Historia Ferroviaria, donde ha publicado más de 70 artículos, y desde 2004 es miembro del consejo de redacción de la Revista de Historia Ferroviaria. También colabora en congresos, seminarios y exposiciones. Desde el año 2012 mantiene un blog de divulgación ferroviaria titulado "Historias del Tren".
De modo individual ha publicado los siguiente títulos:
En colaboración con otros investigadores tiene editados los siguientes títulos:
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