La línea 2 de Metrovalencia es una escisión del trazado que tuvo la línea 1 desde 1998 hasta el año 2015. Anteriormente el tramo entre las estaciones de Llíria y Empalme formaba parte de la línea 1, al igual que el ramal a Torrent Avinguda. A partir de la reorganización de la red en marzo de 2015, el tramo Llíria-Empalme pasó a formar parte exclusivamente de la línea 2, mientras que el ramal a Torrent Avinguda pasó a ser explotado por las líneas 2 y 7.
El origen de la línea proviene de las antiguas líneas del trenet que conectaban las estaciones : Valencia - Pont de Fusta con Llíria (Zona norte) y Valencia - Jesús hasta Torrent (Zona sur). El antiguo trazado del trenet de la línea de Llíria junto con la línea de Bétera discurrían desde la estación de Empalme donde ambas líneas se unían hasta la estación de Pont de Fusta, utilizando la misma plataforma que a día de hoy es utilizada para la línea 4 del tranvía atravesando los distritos de Benicalap y Marchalenes. Los viajeros procedentes de Llíria y Bétera pueden llegar a la estación de Pont de Fusta haciendo transbordo gratuito con la línea 4 de Metrovalencia en la estación de Empalme . En cambio el antiguo trazado del trenet de la línea de Torrente discurría en superficie por el mismo trazado que a día de hoy circula en subterráneo el metro desde la (estación de Sant Isidre) hasta la antigua estación de Jesús.
Inicialmente los ramales de Bétera y Llíria se gestionaban conjuntamente. Sin embargo, a partir de la construcción del túnel pasante bajo Valencia entre Empalme y Sant Isidre en 1988, se decidió gestionarlos de forma independiente. El ramal a Llíria pasó a ser conocido como la línea 2, identificada con el color verde. Posteriormente, en 1998, se decidió volver a explotar ambos ramales de nuevo como una única línea.
En noviembre de 2014 Metrovalencia anunció una remodelación de toda la red que entraría en vigor en marzo de 2015. Estos cambios implicaban la reapertura de la antigua línea 2, eligiéndose para este caso el color rosa, ya que el antiguo color verde estaba siendo utilizado por la línea 5.
En noviembre de 2020 se licitó la redacción del proyecto de construcción de la duplicación de las vías entre Paterna y Fuente del Jarro.
La Línea 10 de Metro Valencia, denominada T2 hasta marzo de 2018, es un tranvía que circulará en superficie y soterrado. Tras haberse paralizado en 2011, actualmente se han reanudado las obras de construcción del tramo comprendido entre la calle Alacant y Nazaret, con previsión de inaugurarlo en 2022.
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