La línea de alta velocidad León-Asturias es una línea ferroviaria de alta velocidad en construcción que comunicará la estación de León con las estaciones asturianas de Oviedo y Gijón, atravesando la cordillera Cantábrica mediante la Variante de Pajares, sustituyendo el actual acceso a Asturias por la Rampa de Pajares.
Constituirá parte del ramal norte/noroeste del ferrocarril de alta velocidad de España y se prevé que el tramo central de esta línea, la Variante de Pajares, estará operativa en ancho estándar y a 25 kV de tensión en 2022. Dentro de la nueva línea destacarán los Túneles de Pajares, cuya construcción ha sufrido numerosos problemas de filtraciones producidos por acuíferos atravesados por el nuevo túnel.
El trazado está diseñado de acuerdo con las especificaciones técnicas de interoperabilidad de la Unión Europea para líneas ferroviarias de alta velocidad.
El Ministerio de Fomento ha comunicado que pretende finalizar las obras de la Variante de Pajares en 2020, y tras un periodo de pruebas se abrirá al tráfico de pasajeros en 2021. Esta actuación vendrá acompañada de la instalación de triple carril entre León y La Robla, donde empieza la Variante de Pajares, y la instalación de un cambiador de ancho en el entorno de la estación de Pola de Lena para permitir a los trenes seguir su trayecto en ancho ibérico por la línea convencional Venta de Baños-Gijón, ya que el tramo entre Lena y Gijón no tiene aún ni estudio informativo y está prácticamente descartada su construcción.
Actualmente los tramos de la Variante de Pajares se encuentran en obras, mientras que el resto del tramo entre León y Gijón está en estudio informativo.
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