Líneas Aéreas Privadas Argentinas

Líneas Aéreas Privadas Argentinas nació en Argentina.

Líneas Aéreas Privadas Argentinas, más conocida por su acrónimo LAPA, fue una aerolínea argentina. En su apogeo llegó a operar vuelos internacionales a Atlanta, en Estados Unidos, Uruguay, y una extensa red de vuelos de cabotaje en todo el país. Operaba vuelos regionales desde el Aeroparque Jorge Newbery, así como vuelos internacionales desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini. Fue la primera aerolínea que rompió el monopolio instaurado por Aerolíneas Argentinas y su filial Austral Líneas Aéreas. El 31 de agosto de 1999, su vuelo 3142 con origen en Buenos Aires y destino a Córdoba, se estrelló y provocó la muerte de 65 personas, uno de los accidentes más graves en la historia de la aviación argentina. La línea aérea quebró y cesó sus operaciones el 20 de abril de 2003.

La aerolínea fue fundada por el conde Claudio Zichy Thyssen en 1976, y realizó su primer vuelo a fines de 1977, inicialmente fue autorizada a efectuar vuelos dentro de la Provincia de Buenos Aires, por lo que su red de operaciones sólo cubría La Plata, Pehuajó y Mar del Plata, operando con tres Fairchild Swearingen Metro II de 19 plazas. En 1979 se le autoriza a volar desde Aeroparque hacia varios destinos de las provincias de Buenos Aires y Entre Ríos. En 1984, la empresa fue adquirida por Gustavo Andrés Deutsch. En 1987, la compañía incorporó dos SAAB 340 de 34 plazas, que le permitieron abarcar nuevas rutas. Ya en 1988, LAPA volaba a 10 ciudades del interior y a Punta del Este en Uruguay.

En mayo del 1993, con el mercado aéreo argentino desregulado, LAPA incorpora su primer Boeing 737-200, para sus vuelos a Córdoba, Mendoza, Bariloche y Puerto Iguazú, ofreciendo tarifas significativamente menores a las de Aerolíneas Argentinas. Para 1994, ya operaba tres 737-200 y su red ya cubría 19 ciudades del interior, además de varios destinos chárter en el exterior. En 1995 adquiere su primer Boeing 757-200. Esto le permite realizar vuelos sin escalas a Ushuaia, además de mejorar sus vuelos chárter. En 1999 inicia sus vuelos directos a Atlanta, operando un Boeing 767-300ER.

La crisis económica de 2001, como para la mayoría de las compañías argentinas, fue dura para LAPA, forzándola a devolver el Boeing 767 y un 757 además de tener que suspender sus vuelos a Atlanta. Finalmente, fue adquirida por el Grupo Eurnekián y se encaró un plan de relanzamiento de la compañía bajo el nombre de ARG Línea Privada Argentina. La presentación de la nueva marca tuvo lugar en septiembre de ese año; pero hubo un problema con el código ARG, ya que ese era el código OACI de Aerolíneas Argentinas. Por tal motivo a mediados de 2002 cambió su nombre a AIRG. El 29 de agosto de ese año, AeroSur y cuatro inversores argentinos adquirieron la aerolínea, devolviendo su nombre al original, LAPA. La empresa había solicitado protección por bancarrota en Mayo de 2001, quebrando finalmente el 20 de abril de 2003, marcando el fin de una era. LAPA fue la línea aérea privada argentina que más tiempo sobrevivió, existiendo un total de 26 años, de 1977 a 2003.

El 31 de agosto de 1999, el vuelo 3142, un Boeing 737-204C matriculado LV-WRZ, con destino a Córdoba se estrelló en el Aeroparque Jorge Newbery mientras despegaba, matando a 65 personas. Este accidente incidió en la bancarrota de la empresa ya que disminuyó considerablemente su reputación a raíz de acusaciones de negligencia por parte de la empresa en cuanto a sus medidas de seguridad.

La flota de LAPA incluía las siguientes aeronaves: