Dos motores diésel Burmeister & Wain.
El MV Britannic fue un transatlántico británico propiedad de la White Star Line, el tercer buque de la compañía en llevar este nombre, tras el SS Britannic y el HMHS Britannic. Fue construido por Harland & Wolff en Belfast (Irlanda del Norte), su quilla fue puesta el 14 de abril de 1927 y fue botado el 6 de agosto de 1929. Fue entregado a sus dueños, la White Star Line en 1930 y fue puesto en la ruta Liverpool- Nueva York donde se mantuvo hasta 1934 cuando se fusionó con la Cunard Line. Al igual que su nave gemela, el MV Georgic, el Britannic era un barco propulsado por motores diésel, por lo que ambos buques fueron considerados como los únicos de la White Star que eran propulsados por motores diésel. El Britannic fue bastante popular debido a que representaba lo que entonces era lo último en decoración interior, así como su mobiliario y también por el diseño de sus chimeneas.
Durante la Segunda Guerra Mundial fue convertido en transporte de tropas y junto con su gemelo, el MV Georgic, realizaron viajes durante el transcurso de la contienda.
Después del conflicto, el Britannic fue reacondicionado para retornar al servicio de pasajeros con la Cunard White Star Line en 1948.
A partir del 1 de enero 1950, el barco operó para la Cunard Line, después de que la compañía absorviera las acciones de la White Star.
Aunque ya sufrió algunas averías e incendios, la carrera del transatlántico perduró hasta 1960, año en que fue vendido para su desguace, convirtiéndolo en el último barco de pasajeros de la White Star Line que permaneció en servicio.
El Britannic hizo su viaje inaugural (Liverpool-Belfast-Glasgow-Nueva York) el 28 de junio de 1930. Por lo general pasaba los veranos en el Atlántico norte y los inviernos como crucero recorriendo el Caribe. Permaneció en esa ruta hasta que se incorporó a la flota de la nueva compañía Cunard White Star en 1934. En 1935, se trasladó al servicio de Londres-Nueva York, donde permaneció hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
El Britannic sirvió como transporte de tropas durante la guerra, llevando a unos 180 000 soldados y recorriendo un total de 376 000 millas (605 000 kilómetros). Reanudó el servicio comercial con la ruta Liverpool-Nueva York en 1948.
En 1949, la Cunard White Star se disolvió, y volvió a ser la Cunard Line, dejando al Britannic y a su hermano el Georgic como los últimos barcos de la White Star Line en servicio. Tanto el Georgic como el Britannic conservaron los colores de la ya extinta White Star hasta que ambos fueron retirados del servicio.
El Britannic hizo su viaje final desde Liverpool a Nueva York el 25 de noviembre de 1960, siendo el último viaje transatlántico hecho por un barco de la White Star. Este viaje se caracterizó por la escolta de botes de bomberos, los mismos que normalmente acompañan a los barcos durante su viaje inaugural. Llegó a Liverpool por última vez el 2 de diciembre de 1960, para que el 16 de diciembre de ese año saliera para ser desmantelado, poniendo así el fin definitivo a la flota de la White Star Line.
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