MiG-1

El Mikoyan-Gurevich MiG-1 (en ruso: МиГ-1) fue un avión de caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Mikoyan-Gurevich durante los años 40 y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial.

El MiG-1, considerado como un tipo intermedio en el desarrollo de los cazas soviéticos, fue fabricado hasta 1941, cuando surgieron los más modernos Yakovlev Yak-1.

El MiG-1 fue el resultado de una competición de diseño para un nuevo caza monoplaza de interceptación que debía producirse en torno al motor lineal de 12 cilindros en V Mikulin. El primero de los diseños más o menos simultáneos fue denominado Tipo 65, pero fue pronto descartado en favor de una propuesta de la oficina de diseño Ilyushin.

El segundo de los diseños fue el Mikoyan-Gurevich MiG-1, aparecido inicialmente con un motor Mikulin AM-35A o con un AM-37. Solo siguió adelante la propuesta I-61 recibiéndose un pedido por cuatro prototipos que fueron denominados I-200; el primero de ellos realizó su primer vuelo el 5 de abril de 1940. Las pruebas oficiales llevaron a la producción en serie del MiG-1. Este aparato desarrollaba una velocidad máxima de casi 630 km/h, de modo que la URSS se convirtió en poseedora del interceptor más rápido del mundo durante 1940-41.

Este aparato presentaba varias deficiencias, a consecuencia de ello, solo se montaron 100 ejemplares. Los defectos principales eran la inestabilidad, escaso alcance y vulnerabilidad frente a daños en combate, lo que llevó a unas modificaciones que desembocaron en el Mikoyan-Gurevich MiG-3.