Paul Séjourné

Paul Séjourné cumple los años el 21 de diciembre.

Paul Séjourné nació el día 21 de diciembre de 1851.

La edad actual es 172 años. Paul Séjourné cumplirá 173 años el 21 de diciembre de este año.

Paul Séjourné es del signo de Sagitario.

Paul Séjourné nació en Orleans.

Paul Séjourné (Orleans, 21 de diciembre de 1851 – París, 19 de enero de 1939) fue un ingeniero francés especializado en la construcción de grandes puentes de fábrica, un campo en el que hizo importantes innovaciones.^[1]​^[2]​

Es recordado por haber diseñado el puente Adolfo, en Luxemburgo —que en su inauguración el 24 de julio de 1903, con 84,65 m de luz, fue el puente de bóveda de mampostería más grande del mundo^[3]​ (luego superado por el puente de Syratal (1905) en Alemania (que alcanzó los 90 m)— y dos de sus puentes , que se conservan, han sido inscritos como monumentos históricos de Francia: el viaducto de Morez (en 1984) y el puente Séjourné (en 1990).

Paul Séjourné nació el 21 de diciembre de 1851 en Orleans,^[4]​ hijo de Jean-Aimé-Eugène Séjourné, profesor de matemáticas, y de Françoise-Eulalie Bignon.

Paul Séjourné se diplomó en la École polytechnique en 1873 y en la École nationale des ponts et chaussées (ENPC) en 1876. Fue nombrado ingeniero de puentes y calzadas (Ingénieur des Ponts et Chaussées) de Mende en 1877 y luego lo fue en Toulouse en 1890. En ambos cargos, Séjourné fue responsable de la supervisión de varias líneas de tren, en proyecto o construcción. Ganó su reputación con sus métodos innovadores, y en 1886 fue condecorado con la Legión de Honor, con la siguiente mención: «ha diseñado y construido, en varias líneas de ferrocarril, puentes con grandes luces dignos de ser considerados como modelos (...)».^[5]​

Entre 1890 y 1893, Séjourné pidió una excedencia del servicio público para trabajar para la compañía Fives-Lille en España. En 1896 abandonó la administración y se unió a la compañía del PLM) (Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée) como ingeniero jefe en Dijón, lo que no le impidió liderar otros proyectos importantes, como la construcción del célebre puente Adolfo en Luxemburgo.^[2]​ Fue nombrado jefe del servicio de construcciones de la PLM en 1909 y en este contexto dirigió la construcción del túnel del Mont-d'Or.. En 1916, el mariscal Hubert Lyautey le e confió la dirección de las líneas ferroviarias en Marruecos. En 1919 volvió a la PLM para ser vicedirector y dejó la compañía en 1927, a la edad de 76 años, con el título de director honorario.

Entre 1901 y 1922, Séjourné estuvo a cargo del curso de puentes en manpostería en la ENPC. Publicó entre 1913 y 1916 un tratado en 6 volúmenes titulado Grandes voûtes (Grandes bóvedas), que compilaba todos sus conocimientos sobre ese tema. Tras ganar el premio Caméré en 1918,^[6]​ fue elegido como miembro de la Academia Francesa de Ciencias en 1924.^[2]​

En 1926 fue promovido a gran oficial de la Legión de Honor.^[2]​ Una calle del distrito 6 de París, donde había vivido Paul Séjourné, fue rotulada a su nombre.^[7]​

Paul Séjourné fue enterrado en el cementerio de Montmartre en París. Un busto suyo se encuentra en el vestíbulo principal de la École Nationale des Ponts et Chaussées, en la rue des Saints-Pères, en París.

Paul Séjourné desarrolló algunas técnicas innovadoras:

Aunque varios de sus contemporáneos, como Gustave Eiffel, recurrieron sistemáticamente a la carpitería metálica, Séjourné siguió diseñando y construyendo puentes de grandes luces de mampostería hasta finales de la década de 1920. A partir de entonces, las condiciones económicas condujeron al abandono de las obras de manpostería en beneficio del hormigón.

Paul Séjourné participa en las siguientes estructuras como:

Puente de los Amidonniers o puente de los Catalanes, Toulouse (1907)

Viaducto de Chanteloube, cerca de Chorges, Altos Alpes (1909/1935)

Los viaductos de Morez (Jura, 1912), en la línea de Andelot-en-Montagne a La Cluse

Viaducto de las Eaux-salées, Bouches-du-Rhône (1914)

Viaducto de Corbière, Marsella-L'Estaques (1915)

Viaducto de Recoumène, en Monastier-sur-Gazeille (1925)

Viaducto de L'Escarène, la línea Tenda (1927)

Viaducto de Bevera en la línea Tenda (1927/1962)

Viaducto de Bonne, en Valbonnais, Isère (1928)

Su padre, Jean-Aimé-Eugène Séjourné —nacido en La Ville-aux-Clercs, hijo de Jean Séjourné y Françoise-Claude Babillot— fue nombrado agregado de lycées para la enseñanza de ciencias en 1856, y era entonces responsable de matemáticas puras y aplicadas en el lycée Imperial de Vendôme-

Paul Séjourné esposó a Marie-Rose-Antoinette Lesueur de Peres el 8 de mayo de 1881 en Marmande (acta n.º 19, vista 224/316 del registro 1878/1882), que nació el 22 de octubre de 1854 en Marmande (vista 169/784 del registro 1853/1862), hija de Jean-Louis-Antoine-Nicolas-Auguste Lesueur de Pérès, procurador imperial y de Marie-Louise-Inès Brousteau.

Paul Séjourné y Antoinette Lesueur de Pérès tuvieron cinco hijos:

Los dos hermanos gemelos harán la guerra 1914-1918 en el escuadrilla N 65 – SPA 65

Paul Séjourné está enterrado en el cementerio de Montmartre, 21.ª division, côte avenue Berlioz, con su esposa y su hija Françoise-Aimée-Madeleine Séjourné. En la tumba también descansa Joséphine d’Espeyron, esposa d Louis de Verdun, hija única de Pierre d'Espeyron, que participó en el asedio de Yorktown en 1781, y que terminará su carrera con el ejército de los emigrados, el ejército de Condé.