Ruta Nacional 20 (Colombia)
25CC02 El Tablón (El Tambo)
25CCB Popayán
2401 Patico (Popayán)
4503 La Portada (Pitalito)
La Ruta Nacional 20 es una ruta colombiana de tipo transversal que inicia en el sitio de Munchique (municipio de El Tambo), departamento del Cauca y finaliza en la ciudad de Florencia, departamento del Caquetá.
La ruta fue establecida en la Resolución 3700 de 1995 teniendo como punto de inicio el sitio de La Gallera (municipio de El Tambo), departamento del Cauca y como punto final el sitio de Paletará (municipio de La Montañita), en el departamento del Caquetá. Dicho trazado inicial pretendía elaborar una transversal entre las estribaciones de la Cordillera Occidental, la Cordillera Central y la Cordillera Oriental con el Piedemonete Amazónico atravesando los departamentos del Cauca, Huila y Caquetá. Sin embargo, la Resolución 339 de 1999 redefinió la ruta donde los sectores entre La Gallera - Munchique y Florencia - Paletará fueron eliminados.
La ruta posee una longitud total de 371,94 km. aproximadamente dividida de la siguiente manera:
Las ciudades y municipios por los que recorre la ruta son los siguientes (fondo azul: recorrido actual; Fondo gris: recorrido anterior o propuesto; texto en negrita: recorre por el casco urbano; texto azul: Ríos):
Actualmente la ruta posee los siguientes sectores en concesión:
El proyecto Santana-Mocoa-Neiva es un proyecto se busca reconstruir un corredor fundamental de movilización de pasajeros y carga desde Ecuador y el sur de Colombia, mejorando la competitividad y el desarrollo de los departamentos de Huila, Cauca y Putumayo. Si bien el Proyecto Santana-Mocoa-Neiva comprende en su mayor parte el trazado de la Ruta Nacional 45 (específicamente desde el Inicio del tramo 4502 en Santana, Putumayo hasta el fin del tramo 4505 en Neiva, Capital del Huila) también está incluido el acceso Entre Pitalito y el Parque Arqueológico de San Agustín que hacen parte de la Ruta Nacional 20 (Parte del Tramo 2002 y el ramal 20HL01) con el cual se mejora el corredor permitiendo un mejor acceso para los turistas que vienen de la capital y del centro del país así como del Ecuador que deseen conocer los sitios arqueológicos que se encuentran en el sur del Huila.
Dicho proyecto, con una inversión cercana a los 2,96 billones de pesos colombianos se entregó en Concesión por medio de la ANI a la empresa Aliadas para el Progreso S.A.S. con acta de inicio en septiembre del 2015 para finalizar las obras en el año 2021 y tener posteriormente la operación de la vía hasta el año 2044. sin embargo a mayo del 2021 sólo llevaba un avance del 2,51% debido a que la concesionaria ha tenido problemas financieros y operativos para seguir con el proyecto. En octubre de 2020 la concesionaria presentó un plan remedial el cual entregaría la cesión del contrato al no poder seguir con la obra sumado a la falta de mantenimiento que tenía la vía en un deterioro constante. en diciembre de 2020 Aliadas para el Progreso S.A.S. logró un acuerdo parcial con la empresa CCA South America (China Construction America) que con una inversión de 100.000 millones asumió el proyecto para hacer obras de reparcheo y arreglo de tramos deteriorados. para finales de marzo de 2021 Aliadas para el Progreso S.A.S. entregó la cesión total a la empresa Rodovías Colombia S.A.S. quien asumirá el proyecto con una inversión estimada de 1,6 billones de pesos colombianos.