Las Rutas Integradas del Sistema Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (comúnmente llamado SIT), es el sistema complementario al Sistema Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburra, de tipo Minibús de la ciudad colombiana de Medellín. El SIT hace parte del SITVA, junto al Metrocable, al Metro de Medellín, al Metroplús, al Tranvía de Ayacucho, y a EnCicla. Está compuesto por Dos cuencas: C3 Y C6 y diversas rutas integradas adicionales, que funcionan con tiquete integrado del Metro de Medellín. Empezó su operación el 28 de octubre de 2013 y se prevé que para inicios de 2015 entre en funcionamiento la Cuenca 4 (C4), con radio en la Comuna 4 de Medellín, San Antonio de Prado y los municipio de La Estrella e Itagüí.
El Área Metropolitana, junto con los municipios del Valle de Aburrá y el Metro de Medellín trabajan en la organización del transporte público urbano de la región.
Por eso, paulatinamente se han venido creando nuevas rutas integradas al Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá. Con lo cual, el Metro de Medellín seguirá siendo la columna vertebral de la movilidad y a él llegará gran cantidad de rutas del Valle de Aburrá.
El Área Metropolitana, como autoridad de Transporte, dividió la región en sectores y los agrupó en cuencas para poder indentificarlas, planificarlas y posteriormente iniciar su operación.
Es así, como en octubre de 2013 se dio inicio a la operación de las Cuencas 3, con 3 rutas, que paulatinamente se amplió a 6 y en la Cuenca 6, donde iniciaron 5 rutas y paulatinamente se abrieron 18 más, para completar las 23 que funcionan en la actualidad.
Por mandato del Municipio de Medellín, el Metro de Medellín es el encargado de concesionar y administrar la operación de las Cuencas 3 y 6 y posteriormente las siguientes Cuencas; con el ánimo de replicar los parámetros de operación y servicio que caracterizan el servicio en el Metro de Medellín.
Es así como en 2012, el Metro de Medellín realizó una Licitación en la que participaron diversas empresas de transporte de la ciudad para que se encargaran de los servicios o rutas integradas nuevas al sistema. La empresa MASIVO DE OCCIDENTE quedó como encargada de las rutas de la Cuenca 3 y SISTEMA ALIMENTADOR ORIENTAL, de las rutas de la Cuenca 6. Estas empresas compraron los vehículos con las especificaciones solicitadas por el Metro de Medellín y se encargaron de contratar a los conductores requeridos para la operación de la totalidad de los buses nuevos.
Supervisores del Metro de Medellín tienen la tarea de verificar en tiempo real, el estado de los nuevos vehículos con los cuales se operan las rutas integradas de las Cuencas 3 y 6. Revisan periódicamente los equipos electrónicos de monitoreo instalados en cada bus, la velocidad, ocupación, ubicación, temperatura de los motores, frenado, entre otras características.
Opera la Cuenca 3. Esta sociedad está compuesta por las empresas Cooperativa de Transporte Integrado Metrosan y Medellín Móvil S.A.S. Se constituyó el 22 de agosto de 2012 para presentarse a la Licitación N°1 de 2012 del Metro de Medellín y una vez elegida para prestar el servicio de alimentación al Sistema de la Cuenca 3, se puso en la tarea de cumplir los requisitos y parámetros establecidos por el METRO para realizar la operación. Su Sede administrativa está ubicada en el Centro Comercial Oviedo y su sede operativa en la Terminal de Transporte del Sur.
Opera la Cuenca 6. Esta sociedad está conformada por las empresas Expreso Campo Valdés, Transportes Aranjuez Santa Cruz, Cootramo, Copatra y Coopetransa. El contrato de concesión con esta empresa se suscribió el 13 de noviembre de 2012, su sede administrativa está ubicada en el Sector de Chagualo.
La Tarjeta Cívica es el único medio de pago e ingreso en las rutas alimentadoras. Este medio electrónico permite la integración con las demás formas de transporte del SITVA: Metro, Metroplús, Tranvía de Ayacucho y Metrocable.
La Secretaría de Infraestructura del Municipio de Medellín, es la entidad encargada de adecuar los paraderos que estarán a lo largo de los recorridos de las rutas alimentadoras. Solamente en estos lugares pueden detenerse los buses. Allí, las personas encuentran información de cada ruta para facilitar su orientación.
El Metro de Medellín en la búsqueda de expandir la influencia del sistema realizó con los operadores privados de buses una unión de servicios en los que se generaron rutas de buses integrados tarifariamente al Sistema Integrado de Transporte Masivo por medio de un valor adicional al pasaje del Metro de Medellín.
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