El Torneo Clausura 2010 de Top Race fue el 14º Torneo de la categoría Top Race, corrido durante el segundo semestre de la Temporada 2010. Originalmente, y como consecuencia de la disputa de la Copa América 2010, se tenía pensada la realización de la temporada 2010 - 2011 de Top Race, la cual había comenzado el 25 de julio de 2010 teniendo previsto finalizar el 18 de diciembre de 2011. Sin embargo, debido a que al finalizar el año 2010 la dirigencia de Top Race había cambiado de fiscalizador (rompiendo relaciones con su entidad madre, la Asociación Corredores de Turismo Carretera, y llegando a un acuerdo con la Confederación de automovilismo Sudamericano CODASUR), sus nuevas autoridades impusieron como condición la realización de un nuevo campeonato, corriendosé con los puntajes desde cero. La dirigencia de Top Race, con Alejandro Urtubey a la cabeza, aceptó tal condición declarando a la Temporada 2010 de Top Race como finalizada, bajo el nombre de Torneo Clausura 2010. Por tal motivo, se terminó declarando como campeones de las categorías Top Race V6 y Top Race Series (ex-Junior), a los pilotos Agustín Canapino y Gerardo Salaverría respectivamente.
En este torneo, una de las aristas más destacadas fue el cambio de denominación de la segunda división de Top Race, la cual fue nombrada como Top Race Series, en lugar de Top Race Junior. Uno de los motivos esgrimidos por la dirigencia de Top Race para esta decisión, fue la incursión en esta categoría de pilotos de renombre como Nicolás Filiberti, Federico Lifschitz, Adrián Hang y su último campeón Humberto Krujoski. El nombre de la categoría fue elegido por los fanáticos vía Internet, resultando el nombre de Top Race Series como el más votado por los fanáticos.
Originalmente, el desarrollo del Torneo del TRV6, preveía la realización del campeonato bajo el llamado sistema de etapas estacionales, habiéndose corrido en el final del 2010 las etapas de Invierno y Primavera, constando de tres carreras cada una. Ambas etapas, fueron ganadas por Agustín Canapino, quien logró fijar en la etapa de Invierno el récord de haber sido su único ganador, al llevarse las tres carreras.
Luego de estas etapas, se preveía la realización de tres etapas más en 2011, con la realización de la Etapa Definición del Torneo, a la cual clasificaban los 5 primeros de cada etapa. En el caso del Top Race Series, el torneo mantuvo su formato normal de un torneo largo definiedo su campeón en las últimas carreras. En esta categoría, Gerardo Salaverría había alcanzado el liderato producto de dos victorias y un segundo puesto.
Sin embargo, los nuevos fiscalizadores de la categoría, pusieron como condición la realización de un nuevo Torneo, ya que no pretendían hacerse cargo de un Campeonato ya empezado. Fue por esta razón que se terminó dando por finalizada la Temporada 2010, dejando estas fechas bajo el nombre de Torneo Clausura y declarando como campeones a Canapino (Ganador de las dos etapas corridas de Top Race V6) y Salaverría (Puntero hasta esa fecha del Top Race Series). Esta decisión, fue conocida recién el 4 de febrero de 2011, antes de correrse la primera fecha de dicha temporada.
Tras la decisión de clausurar el año 2010, declarando al segundo semestre como "Torneo Clausura 2010", Agustín Canapino fue investido como ganador de este torneo, gracias a que había logrado imponerse en las dos etapas corridas, lo que le permitía arrancar la hipotética Etapa Final con 10 unidades. Asimismo, el torneo fue definido entre los pilotos que habían reunido las condiciones necesarias para conseguir el pasaporte a la fallida Etapa Final, por lo que el subcampeonato fue definido de la misma forma. En este caso, el honor recayó en manos de Emiliano Spataro, piloto que también había cumplimentado con el requisito de obtener por lo menos una final ganada, siendo con Canapino los únicos ganadores de este torneo.
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