El Transurbano es un sistema de transporte público de la Ciudad de Guatemala. Es operado por el Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses e impulsado por el Gobierno de la República de Guatemala durante la administración del presidente Álvaro Colom, y la Asociación de Empresarios de Autobuses Urbanos. Este sistema pretende reemplazar el sistema actual de transporte público en el departamento de Guatemala. El servicio inició el 3 de julio de 2010 en las zonas 12 y 21 de la Ciudad de Guatemala, en la Calzada Atanasio Tzul y la Avenida Petapa. Se tiene contemplado que varías líneas de este sistema tengan conexión con el sistema de MetroRiel actualmente en construcción.
Los buses que integran el Transurbano son procecentes de Brasil, específicamente de las fabricantes de carrocerías Busscar (modelo Urbanuss Pluss S3), Marcopolo (modelo Torino) y CAIO (modelo Apache VIP). Cabe mencionar que los tres modelos poseen chasis Mercedes-Benz OF 1721, y tienen capacidad de 80 pasajeros (41 sentados y 39 parados). Cada bus cuenta con dos pantallas LCD informativas, GPS y dos cámaras de seguridad. Inicialmente la fábrica de carrocerías guatemaltecas Rosmo, junto con Hino Motors, Cardtech, GPS de Centroamérica y Maprisa, realizaron un prototipo de este nuevo sistema de transporte pero fue rechazado por la Municipalidad de Guatemala y la Asociación de Empresarios de Autobuses Urbanos.
El servicio es pagado a través de una tarjeta inteligente tipo RFID del Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses (SIGA) en los validadores que se encuentran en cada unidad del Transurbano.
202 USA - Santa Lucía zona 6
A partir del 5 de febrero de 2013, la Municipalidad de Guatemala a través de la Superintendencia de Transporte Público, decidió modificar la ubicación de las estaciones de abordaje de las rutas del eje norte de Transurbano para comodidad del usuario. Los cambios fueron hechos en las rutas 263 (Pinares - 4.ª. Avenida) y 268 (Alameda - 10a. Avenida), cuya estación estaba ubicada en la 9a. Avenida y 15 Calle, la cual fue trasladada a la 14 Calle "A" de la misma avenida. Además, también se hicieron cambios en la ruta 265 (Kennedy - 12 Avenida), cuya estación se ubicaba en la 16 Calle entre 10 y 11 avenidas, la cual fue trasladada a la 9a. Avenida y 16 calle. Al resto de rutas no les fueron cambiadas sus estaciones.
Tanto las paradas como los autobuses poseen cámaras de circuito cerrado para mantener un registro de todas las actividades que se presenten en el sistema. Además, los buses cuentan con un sistema de GPS, lo que permite que sean rastreados a través del recorrido y coordinar la distancia de los mismos.
Todas las paradas del Transurbano tienen instaladas un botón de pánico, el cual permite pedir auxilio en caso de emergencia a la Policía Nacional Civil.
El 15 de junio de 2011 fue habilitado un servicio exclusivo para mujeres y niños menores de 12 años que pretende prevenir abusos en contra de las mujeres. Se asignaron cuatro unidades por ruta, durante los horarios de 6:00 a 7:00 horas en la mañana y de 17:30 a 19:00 horas en la tarde. Los buses se identifican con listones rosados en los retrovisores de las unidades y con un rótulo que indica que el servicio es exclusivo para mujeres.
Este servicio está disponible para las rutas de Villa Hermosa, Nimajuyú, Justo Rufino Barrios, Canalitos, Kennedy, Las Pilas, Limón y Pinares del Norte.
Según pasajeros, los molinetes de las unidades de acceso y salida de los buses de Transurbano son muy pequeños, lo cual dificulta a personas con sobrepeso.
La introducción del sistema prepago en el servicio público de transporte provocó muchos problemas, principalmente debido a la desinformación. Por lo que los vecinos no poseían la tarjeta prepago y además desconocían el lugar en donde debían obtenerla.
Actualmente no existen buses de Transurbano que permitan el ingreso accesible a las personas discapacitadas. A pesar de que existen declaraciones oficiales en las que se expone que ingresarían autobuses acondicionados con rampas para el ingreso de personas que se movilizan en silla de ruedas, aún no circula ninguno de los mencionados buses.
Además, según acuerdos locales, se establece que los empresarios que prestan el servicio de transporte colectivo "deberán respetar el principio de gratuidad (...) para las personas con deficiencia física, mental o sensorial", sin embargo, a las personas discapacitadas también se les debita el pasaje de la tarjeta inteligente.
Las rutas que llegaban hasta la 4 avenida de la zona 1, ahora sólo llega hasta la 10 y 12 avenidas, lo cual causa que los usuarios deban pagar otro pasaje. Además, al suprimir el anterior sistema en estas rutas y dejarlo solamente en el trayecto posterior a la 10 y 12 avenidas, los pilotos de que cubren dichas rutas se manifestaron en contra porque indicaron que la cuota de pasajeros es muy inferior en el nuevo trayecto respecto al anterior, lo cual los perjudica.
Después de dos años de la implementación del servicio, aún no se han adquirido más unidades, para finalizar la fase 2 y comenzar la fase 3 del proyecto. De 3150 buses proyectados, solo se cuentan con 445. Además, se ha dicho que este proyecto fue utilizado como una bandera electoral por el entonces presidente Álvaro Colom, para promocionar la candidatura de su exesposa Sandra Torres, pero al tener impedimento constitucional para postularse para candidata a la presidencia, se abandonó el proyecto, según la revista alemana Manager. También se debe alrededor de la mitad de 30 millones de Quetzales por la implementación de "Paradas Seguras", hoy sin mantenimiento y abandonadas. Luis Gómez, vicepresidente de la Asociación de Empresarios de Autobuses Urbanos, recientemente declaró que, el servicio no podía ampliarse debido a que ya no es rentable para los empresarios la inversión en el sistema de trasporte, aunque están buscando opciones. Además, asegura que el precio que tendría que tener transurbano para que pueda ampliarse es de Q5.14, y no Q1.10 como asegura haber ordenado la Municipalidad de Guatemala. Sin embargo, en el acta de adjudicación de rutas, realizada en el año 2010, las empresas que conforman transurbano ofertaron el precio del pasaje en Q2.83, sin IVA incluido.
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