El GT-CER es una competición de automovilismo que se disputa en España bajo la organización de VLine desde sus inicios en 2008. En la misma se disputan el Campeonato de España de Resistencia y el Campeonato de España de GT. El proveedor único de neumáticos es Michelin y actualmente se está disputando la temporada 2019.
Tras una exitosa primera temporada bajo la nomenclatura Open de España de Resistencia, que contó con el apoyo de la Federación Catalana de Automovilismo, el campeonato CER empezó en 2008, con el nombre de Copa de España de Resistencia y apoyado por la RFEDA, nutriéndose los primeros años del cierre de las Copas Hyundai, la SEAT León Supercopa, de la Copa Peugeot 207, de la MINI Challenge España y de la Renault Clio Cup. En general, siempre ha estado abierta a cualquier coche de competición de Turismos. En 2011 y 2012 se modificaron las categorías, añadiendo dos divisiones en función de sus prestaciones para conseguir más igualdad. También se añadieron los trofeos amateur en 2011 y junior en 2013.
En 2014 se cambia la denominación del campeonato, que pasa de Copa a Campeonato. Por otra parte Vline estrena un campeonato de GTs nacional, aprovechando el declive en que se encontraba el Iber GT de GT Sport. El primer año de competición, ésta se disputa bajo el nombre de Michelin Endurance Series, donde las carreras duran hasta cuatro horas, punuando las 2 primeras 2 horas de cada carrera para el Campeonato de España de GT. En 2016 se disputa bajo el nombre CER Long Distance.
También ese año se instaura el Trofeo TCR dentro de la clase 1, siguió en 2017 donde se crea un TCR Ibérico externo junto con organizadores portugueses, el cual fracasa aquí. En 2018 la división 1 se oficializa como Campeonato de España de TCR.
En 2017, la rama de Turismos y la de GTs se unen creando el GT-CER actual y compartiendo pista en todas las rondas, creando parrillas de hasta casi 60 coches en las carreras de 2 horas. En 2019 se unen al formato de los "Racing Weekends" que relanza la RFEDA para competir prácticamente en todas las rondas junto con el revivido Campeonato de España de Turismos y el Campeonato de España de F4.
En el formato actual de carreras, se disputan 2 tipos de carreras: 1 carrera de 2 horas más una vuelta con parada en boxes obligatoria o 2 carreras de 55 minutos más una vuelta sin parada. En este segundo caso, corren juntas las categorías Clase 1 del CER y los GT por un lado; y las Clase 2 y Clase 3 del CER por el otro.
La Clase 1 está formada por los TCR y la D2, la Clase 2 por la D3 y D4; y la Clase 3 por la D5 y el Open Michelin.
Son elegibles los pilotos que compiten con los siguiente vehículos: CUPRA TCR, Audi RS3 TCR, SEAT León TCR, Volkswagen Golf TCR y Renault Clio Cup IV.
Elegibles los pilotos que compiten con Ford Fiesta ST-Line.
Son elegibles todas las Damas que participen al menos en cuatro carreras de la temporada.
Son elegibles todos los pilotos que tengan 50 o más años y que participen al menos en cuatro carreras de la temporada.
Son elegibles todos los pilotos que tengan 25 o menos años y que participen al menos en cuatro carreras de la temporada.
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