Cessna 421
El Cessna 421 Golden Eagle es el resultado del desarrollo de los anteriores Cessna 411 ligeros. Es una aeronave bimotor de transporte privado. La principal diferencia entre los dos modelos es que el 421 es presurizado.
El 421 utiliza motores Continental GTSIO-520-D. El sistema de engranes de esta aeronave la diferencian de modelos anteriores, ya que el eje de transmisión no está directamente conectado a la hélice sino que esto se efectúa mediante una caja de engranajes reductores.
El 421 fue producido por primera vez en mayo de 1967. El 421A apareció en 1968 y el avión fue rediseñado en 1970 y se comercializó como el 421B. En 1975, el 421C contó con tanques en las alas (wet wings), se eliminaron los tanques externos en las puntas de las alas y hubo un rediseño del tren de aterrizaje, que pasó de ser de una sola pieza a un tren con un mecanismo con articulaciones. La producción terminó en 1985.
El Cessna 421 recibió su certificación el 1 de mayo de 1967, lo que incluyó las habilitaciones para los modelos anteriores.
Algunos 421 se han modificado y utilizan motores de turboprop, muy similares a los del Cessna 425, turbohélice que resultó como un desarrollo del 421.
421
Certificado el 1 de mayo de 1967, propulsado por dos motores Continental GTSIO-520-D de 375 CV (280 kW) cada uno, el máximo peso en el despegue es de 6,800 libras (3,084 kg).
421A
Tipo aprobado el 19 de noviembre de 1968, propulsado por dos motores Continental GTSIO-520-D de 375 CV (280 kW) cada uno, el máximo peso en el despegue es de 6,840 libras (3,103 kg).
421B Golden Eagle
Avión bimotor ligero para ocho pasajeros. Fue aprobado el 28 de abril de 1970. Es propulsado por dos motores Continental GTSIO-520-HS de 375 CV (280 kW) cada uno. El máximo peso en el despegue es de 7,250 libras (3,289 kg). Los modelos posteriores aumentaron su peso máximo de despegue a 7,450 libras (3,379 kg).
421C Golden Eagle
Avión bimotor liviano para transporte de pasajeros. Fue aprobado el 28 de octubre de 1975. Propulsado por dos motores Continental GTSIO-520-Ls o Continental GTSIO-520-N de 375 CV (280 kW) cada uno. El peso máximo de despegue es de 7,450 libras (3,379 kg).
Los datos de Jane's Todos los aviones del mundo 1976-1977
Características generales
Rendimiento