El circuito callejero de Marina Bay, oficialmente Marina Bay Street Circuit y también conocido como el circuito urbano de Singapur, es un circuito urbano de carreras que recibe al Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 a partir de la temporada 2008, siendo así que entra a la lista de Grandes Premios de Fórmula 1.
El Gran Premio se celebra en el trazado urbano de la ciudad-estado de Singapur, transcurriendo a través de las calles de esta. Las obras para la construcción del trazado comenzaron en septiembre de 2007.
Al igual que los circuitos de Mónaco y Valencia, la ciudad y sus calles fueron el escenario del Gran Premio. El trazado mide 5,2 kilómetros, y tiene 23 curvas, siendo la carrera en el sentido contrario a las agujas del reloj. Se pueden alcanzar altas velocidades en el circuito, en rectas como la de Esplanade Drive o Raffles Boulevard. La pista pasa por debajo de una de las gradas del circuito, creando así un túnel como Mónaco [cita requerida]. En este circuito se corre un total de 61 vueltas, contando con un récord de vuelta de 1:36.015 por parte del británico Lewis Hamilton con el equipo Mercedes en el año 2018.
En 2013 se ha producido un cambio en el circuito desapareciendo las chicanes Singapore Sling (Curvas 10, 10a, 10b) y se ha convertido en una única curva hacia la izquierda de media-alta velocidad que desemboca en las curvas 11 y 12. Este cambio se ha producido por las quejas de los equipos que decían que era una zona peligrosa.
El circuito cuenta con una capacidad para más de 80.000 espectadores, y en cuanto a la parte técnica cuenta con una zona de boxes permanente con instalaciones de lujo paddock que está situada junto al complejo de Singapore Flyer.
La carrera fue anunciada en mayo de 2007, tras el acuerdo de un contrato de cinco años entre la Formula One Management, Bernie Ecclestone, el empresario de Singapur Sr. Ong Beng Seng y la Junta de Turismo de Singapur. Tras el anuncio de que Singapur acogería el primer Gran Premio nocturno en la historia de la Fórmula 1, se inició una polémica debido al potencial riesgo para los pilotos que podría suponer la realización de una carrera nocturna. Sin embargo, la FIA decidió que el evento se mantendría tras haber realizado dos pruebas de alumbrado cuyos resultados fueron positivos.
Pese a que el circuito era lo suficientemente válido en seguridad, en la carrera de 2008, los equipos y los pilotos se quejaron sobre zonas del circuito. Escapatorias cortas, pudiendo ser más anchas, curvas mal trazadas, baches que rozaban los bajos de los coches, pianos semisueltos y la enlazada de la curva 11 dieron que hablar. Por ello, para 2009 se esperaban mejoras en curvas para facilitar adelantamientos y eliminar baches, y un importante cambio de trazado en la enlazada con forma de "W" en la curva 10, estrecha, difícil de trazar, con bordillos impresionantes y con escapatoria nula.
Las quejas y demás no han impedido que se sigan repitiendo carreras allí, ya que fue una de las preferidas de los aficionados.
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