El HMS Dorsethire (40) fue un crucero pesado cabeza de la clase County perteneciente a la Real Marina Británica que participó en la segunda guerra mundial. Se le conocía coloquialmente como el Dorset, su cuasigemelo fue el HMS Norfolk. Su nombre fue en remembranza del condado sureño de Dorset en Inglaterra.
El HMS Dorsetshire fue asignado al 2º escuadrón de cruceros pesados y destinado a Simon´s Town desde 1934 a 1937 en las costas de África y luego pasó a las aguas de China hasta 1939.
En los albores de la Segunda Guerra Mundial, estando al mando del capitán Benjamin Charles Stanley Martin fue enviado al Atlántico en persecución del acorazado de bolsillo alemán Graf Spee zarpando desde China junto al HMS Cornwall el 13 de diciembre de 1939, justo el mismo día de la Batalla del Río de la Plata, la travesía a toda máquina se interrumpió el 17 de diciembre cuando los alemanes hundieron su propia nave a la salida del estuario. El Dorset fue enviado entonces a Ciudad del Cabo, donde embarcó voluntarios y zarpó a Inglaterra.
En 1940, mientras estaba de patrulla en aguas del Atlántico, a la altura de Cold Cape detuvo al buque de aprovisionamiento alemán Wakama el cual fue hundido por su propia tripulación. Recogió a la tripulación y se dirigió hacia las islas Malvinas, donde recogió a los heridos del HMS Exeter, uno de los cruceros más dañados en el combate con el Graf Spee, transfiriéndolos junto a sus prisioneros a Ciudad del Cabo, en África.
Desde este punto se dirigió a Selborne para reparaciones en dique seco. El 25 de mayo de 1940, regresó a Plymouth, Inglaterra donde sólo estuvo apenas una semana y fue enviado a Freetown en África arribando en junio. Posteriormente fue enviado a Dakar para escoltar al acorazado francés Richeliu en la ruta hacia Casablanca, pero la unidad francesa recibió órdenes de retornar a Dakar.
El Dorsetshire prosiguió su ruta para monitorear al resto de la flota francesa y en julio se dirigió al puerto de Durban para reparaciones en dique seco.
En noviembre de 1940, continuando al mando el capitán Benjamin Charles Stanley Martin, fue enviado a bombardear posiciones italianas en las costas somalíes y posteriormente participó en la búsqueda del Acorazado de bolsillo Admiral Scheer en aguas del Océano Índico. Estando en esas aguas, capturó el 18 de enero de 1941 al carguero francés Mendoza y lo escoltó hasta Takaradi.
En mayo de 1941, zarpó a toda velocidad desde Selborne y se unió al HMS London en la cacería del acorazado Bismarck encontrándolo a 400 mn Brest, en la última etapa de su batalla final cuando ya el acorazado estaba vencido y hundiéndose, el 27 de mayo de 1941, donde torpedeó con tres artefactos al navío cuando este ya escoraba próximo al hundimiento. Posteriormente ya concluido el combate, los navíos mayores se retiraron por falta de combustible, quedando el Dorsetshire y el HMS Maorí en el sector para verificar el hundimiento, una vez ocurrido, el Dorsetshire arrumbó hacia la masa de náufragos alemanes que nadaban entre petróleo y escombros y recogió a tan solo 110 marinos del malogrado buque, de un total aproximado de 800 sobrevivientes que flotaban en los alrededores condenándoles a una muerte segura al interrumpir las labores de salvamento.
Uno de los rescatados, el cuarto director de tiro popel, Burkard von Müllenheim-Rechberg, el oficial alemán superviviente con mayor rango, enrostró al capitán Martin por su actitud y este respondió que se había avistado un submarino y se retiraba de la zona.
El HMS Dorsetshire posteriormente partió a Clyde y luego a Scapa Flow donde se produjo un cambio de mando de la nave asumiendo el capitán Shelton Agar. En julio fue enviado a su habitual teatro de operaciones en las costas occidentales africanas.
Desde julio a septiembre de ese año, estuvo basado en Sierra Leona, Freetown y realizó labores de escolta de convoyes provenientes de Canadá e Inglaterra.
En diciembre de 1941, estando al mando el capitán Augustus Willington Shelton Agar, interceptó de sorpresa a otro aprovisionador alemán, el Python cuando petroleaba a dos U-Boote, el U-A (ex Batiray construido para Turquía en Alemania y requisado ante el inicio de la contienda) y el U-68, los submarinos realizaron inmersión de emergencia y el aprovisionador fue hundido por su tripulación. El U-A realizó un ataque fallido de torpedos contra el Dorsetshire el cual se retiró sin recoger prisioneros del lugar en prevención de otro ataque. Los náufragos fueron recogidos por el U-A.
En marzo de 1942 fue destinado a Ceilan para unirse a la Flota Oriental del almirante Somerville. Varias unidades habían sido retiradas preventivamente tras llegar el aviso de que los portaaviones japoneses de Chuichi Nagumo habían abandonado las islas Célebes e incursionaban en el Índico.
El 5 de abril de 1942, los cruceros Dorsetshire y HMS Cornwall realizaban una misión de escolta del HMS Hermes en ruta a Trincomalee. A 300 km de Ceylan, fueron avistados por un avión de reconocimiento japonés, y estos emprendieron la huida hacia el atolón de Addu; sin embargo estando a 370 km de Ceylan fueron atacados por 90 aviones japoneses provenientes de la 1ª fuerza de portaaviones (Sōryū, Hiryū y Akagi) de Chuichi Nagumo en su primera Incursión del Océano Índico hundiendo en menos de 20 minutos a las dos unidades. En total se perdieron 424 vidas, varias de ellas debidas a los ataques de tiburones. 1.120 hombres se salvaron al ser rescatados por el crucero ligero HMS Enterprise y los destructores HMS Paladin y HMS Panther.
Listado general de miembros de la tripulación del HMS Dorsetshire
Parte radiado del HMS Dorsetshire informando el torpedeamiento y hundimiento del Bismarck
Página oficial del HMS Dorsetshire Archivado el 23 de junio de 2008 en la Wayback Machine.
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