El Mando Aéreo de Canarias (MACAN) es la única organización territorializada del Mando Aéreo General del Ejército del Aire de España y tiene como misión el mantenimiento y preparación de las unidades aéreas ubicadas en el archipiélago de Canarias, así como la preparación de mandos.
Está integrado por un Cuartel General, bajo las órdenes de un Jefe de Estado Mayor, del que dependen la Base aérea de Gando (con el Ala 46, el Grupo de Alerta y Control y el 802 Escuadrón) y el Aeródromo Militar de Lanzarote, entre otras unidades e instalaciones. La fuerza está integrada básicamente por aviones F-18 Hornet que sustituyeron a los retirados Dassault Mirage F1.
El Mando Aéreo de Canarias nace como consecuencia del despliegue de fuerzas aéreas por parte del ejército del aíre tras la Guerra Civil Española ante un hipotético ataque a las islas durante la Segunda Guerra Mundial. En 1940 se desplegaron en las islas 24 Fiat CR-32 y dos hidroaviones Dornier J "Wal" (ballena). Ese mismo año se creó la Zona Aérea de Canarias y África Occidental, uniéndose a las anteriores aeronaves cinco Junker JU-52 y elevándose a 29 el número de cazas Fiat CR-32.
Tras crearse en la década de 1950 el Servicio Aéreo de Rescate e incorporarse aparatos para tal fin, se creó el 802 Escuadrón de Salvamento. Durante la guerra de Ifni, la isla se convirtió en lugar desde donde se lanzaron ataques aéreos, para lo que fue equipada con bombarderos Heinkel He 111. Terminado el conflicto, en 1965 se encontraban en Canarias cuatro escuadrones: 361 Junkers 52, 362 Heinkel 111, 363 C-6 y 364 Messerschmitt Bf 109 fabricado en España por Hispano-Aviación como "HA-1112".
Al inicio de la década de 1970 las unidades desplegadas eran: 461 DC-3, 462 HA-200 Saeta y 463 C-6 (versión del T-6 Armada). En la década de 1980 y 1990, los aparatos fueron modernizados sucesivamente, incorporándose aviones F-5, Mirage F1 y T-12 Aviocar.
En tiempo de paz, corresponde el Mando Aéreo de Canarias:
El grupo consta de una veintena de F-18 procedentes del excedente de la Armada de los Estados Unidos. Al tratarse de aeronaves de segunda mano, la vida operativa de los cazas pertenecientes al Ala 46 es más corta que los que están desplegados en Zaragoza (Ala 15) o Torrejón de Ardoz (Ala 12), por lo que alcanzarán su ciclo operativo entre 2022 y 2024, cuando se alcancen las horas de vuelo y el número de tomas máximas previstas por el fabricante. Pese a que se han llevado a cabo ciertas revisiones para extender los límites de algunas unidades, las revisiones de las aeronaves comienzan a diezmar las capacidades del escuadrón, teniendo el la Fuerza Aérea Española que proveer periódicamente en Gando cazas F-18 procedentes de Torrejón o de Zaragoza
El Ejército del Aire de España está barajando planes futuros para dar relevo a estos obsoletos aparatos y buscarles un sustituto. En octubre del año 2020 se anunció que los 20 aparatos serían reemplazados por el modelo Eurofighter Typhoon antes del 2030. Mientras tanto, los cazas de Gando siguen acumulando horas de vuelo, rozando su límite operativo.
Escribe un comentario o lo que quieras sobre Mando Aéreo de Canarias (directo, no tienes que registrarte)
Comentarios
(de más nuevos a más antiguos)