Un punto de conveniencia es un lugar físico donde las mercancías compradas en línea son entregadas por los servicios postales, y recogidas por clientes particulares. El punto de conveniencia es, generalmente, un comercio de proximidad que acepta realizar, a cuenta de un operador logístico, los servicios de distribución de paquetes.
El concepto de punto de conveniencia surge en Francia en los años 80 en torno a los actores de la venta por catálogo tradicional como 3 Suisses y La Redoute.
En 1984, La Redoute inventa el servicio urgente cuarenta y ocho horas.
En 1995, el marco de tiempo para la entrega pasa a ser un objetivo primordial, con el lanzamiento del servicio «24 Horas Gratuito» por 3 Suisses.
En los años 2000, dos nuevos actores especializados aparecen:
Desde 2004, las redes de puntos de conveniencia conocen un fuerte crecimiento ligado al despliegue generalizado de la tecnología ADSL para el acceso a internet, permitiendo el desarrollo del e-commerce y el desarrollo de sistemas informáticos que conectan las empresas a los particulares (B2C).
Los estudios sobre la movilidad urbana duradera muestran que la temática de las entregas de mercancías en ciudad constituye uno de los mayores desafíos para la reducción de las emisiones de CO2 (más del tercio de las emisiones urbanas), de NOx, de partículas, y de ruido en ciudad, así como de la congestión urbana. Para que el desarrollo del comercio electrónico tenga un impacto medioambiental favorable, hace falta encontrar soluciones adaptadas para el reparto de última milla, eslabón terminal de la cadena logística.
La distribución de paquetes en punto de conveniencia requiere una cadena logística compleja que puede estar:
Los eslabones de esta cadena son :
Los operadores españoles de punto de conveniencia son :
El punto de conveniencia acompaña la evolución social de las formas de consumo, a saber:
El punto de conveniencia responde a esta evolución:
La entrega en punto de conveniencia presente la otra ventaja de ser menos costoso que la entrega domiciliaria (entre un 10 y un 20 %).
En 2016, las entregas en puntos de conveniencia crecieron en torno a un 1,5%, a pesar de que siguen representando menos de un 10% del total de las entregas de las compras en línea en España
La tasa de grupaje (número de paquetes por punto de entrega) es mucho más elevada en el marco de la distribución de los puntos de conveniencia en comparación con la distribución domiciliaria. Cierto volumen de paquetes necesita así menos medios de transporte (sobre todo, en tiempo). Los costes de distribución por paquete disminuyen.
Una disminución de los costes de transporte que puede repercutirse en parte al consumidor final.
Los terminales automatizados, armarios automatizados o buzones inteligentes, es un punto de recepción distinto, compuesto de taquillas inteligentes que a pie de calle, gasolineras o en zonas comunes (abiertas al público o en comunidades), que suelen funcionar las 24 horas del día.
En cambio, los puntos de conveniencia son quioscos y tiendas que actúan como punto de reparto dentro de sus horarios comerciales.
Ejemplos de terminales automatizados son:
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