La temporada 2019 de Fórmula 1 fue la 70.ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la historia. Fue organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Estuvo compuesto por 21 carreras. Lewis Hamilton ganó su sexto campeonato de pilotos y tercero consecutivo con 11 victorias y Mercedes su sexto campeonato de constructores y sexto consecutivo con 15 victorias.
La siguiente tabla muestra los equipos para la temporada 2019 de Fórmula 1.
El calendario de presentaciones para la temporada 2019 es el siguiente:
Los test de pretemporada se disputaron en dos fechas, del 18 al 21 de febrero y del 26 de febrero al 1 de marzo. El circuito escogido, al igual que en temporadas pasadas, fue el Circuito de Barcelona-Cataluña, en Montmeló (España).
Los test de postemporada se disputaron los días 3 y 4 de diciembre en el Circuito Yas Marina.
Para la temporada 2019, Pirelli reduce de 7 a 5 el número de compuestos de seco, de los que se elegirán 3 para cada Gran Premio.
Los compuestos se identificarán por los códigos C1 a C5, siendo el C1 el más duro y el C5 el más blando. De cara al aficionado, se utilizarán únicamente las denominaciones "Duro", "Medio" y "Blando" para todos los grandes premios con independencia de los compuestos seleccionados, aunque Pirelli facilitará también la elección exacta de compuestos de seco.
Se regresa de este modo a una política similar a las temporadas 2007-10 con Bridgestone como suministrador. Existían cuatro compuestos de seco diferentes, de los que Bridgestone seleccionaba dos para cada Gran Premio. Su etiquetado en pista se limitó a "Duro" para el más duro seleccionado, y "Blando" para el más blando, independientemente del compuesto exacto utilizado.
Con su entrada como suministrador único en 2011, Pirelli optó por cambiar esta política y utilizar una denominación propia para cada compuesto, "Duro", "Medio", "Blando", y "Superblando", haciendo más visible el compuesto exacto utilizado.
Sin embargo este sistema presentó problemas crecientes al proliferar los compuestos de seco (aumento a 5 en 2016 y a 7 en 2018). Mantener una denominación diferente para cada uno implicaba un color y un nombre diferente, lo que condujo a una amplia gama de colores y de prefijos para los nombres, y las lógicas dificultades para distinguirlos. En el caso del Gran Premio de Mónaco este sistema motivó el uso de compuestos "Superblando", "Ultrablando" e "Hiperblando".
A requerimiento de la FIA, Pirelli regresará a la política utilizada hasta 2010, y utilizará solamente las denominaciones a "Duro", "Medio" y "Blando" para cada Gran Premio, aunque Pirelli seguirá informando de los compuestos exactos seleccionados para cada carrera.
Fuente: Pirelli.
Fuente: Fórmula 1
Fuente: Fórmula 1
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