Bücker Bü 131 Jungmann
Bücker Flugzeugbau
y bajo licencia:
El Bücker Bü 131 Jungmann («hombre joven» en alemán) fue un entrenador básico de los años 1930 fabricado en Alemania por Bücker Flugzeugbau. Fue usado por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.
Después de haber servido como oficial en la Kaiserliche Marine durante la Primera Guerra Mundial, Carl Clemens Bücker se trasladó a Suecia donde se convirtió en Director administrativo de Svenska Aero AB (no confundir con la Svenska Aeroplan AB, SAAB). Más tarde regresaría a Alemania con Anders Anderson, un joven diseñador de SAAB. "Bücker Flugzeugbau GmbH" fue fundado en Berlín en 1932, y el primer avión que entró en producción fue el Bü 131 Jungmann.
Robusto y ágil, el Jungmann fue seleccionado como el entrenador primario básico de la Luftwaffe. Se concedieron licencias de producción a Checoeslovaquia, España, Hungría, Suiza y Japón; en este último país se construyeron más de 1.200 ejemplares para los servicios aéreos del Ejército y la Marina como Kokusai Ki-86 y Kyūshū K9W respectivamente. En España, la producción continuó en CASA como CASA 1.131 , hasta principios de los años 60. El Jungmann conservó su cometido en la Fuerza Aérea Española como entrenador primario básico hasta 1968.
El Bü 131A fue el último biplano construido en Alemania. Tenía dos cockpits abiertos en tándem, y tren de aterrizaje fijo. El fuselaje era de tubo de acero, cubierto con tela y metal. Los planos de madera y tela. Su primera motorización fue un Hirth HM60R de 80 hp (60 kW).
En 1936, se prodjuo la versión Bü 131B, con un motor Hirth 504A-2 de 105 hp (78 kW).
La mayoría de la producción en tiempo de guerra para la Luftwaffe fue hecha por Aero en Praga.
Unos 200 Jungmann sobreviven hasta hoy, muchos de ellos equipados con motores más modernos y potentes como el Lycoming O-320 (150 hp) o el O-360 (180 hp) de cuatro cilindros, siendo utilizados para vuelo acrobático.
La Bucker Bu-131 Jungmann ha sido el avión más operado, en cantidad, por el Ejército del Aire Español. En total, 550 aeronaves nuevas y 30 reconstruidas. Este biplano, utilizado como avión de instrucción elemental, ha prestado servicio a la aviación española durante 50 años. Montando diversas motorizaciones, las últimas 300 aeronaves contaron con el famoso motor español Tigre G-IV A, que daba al aparato una potencia 125 cv.
Con la llegada de la Legión Cóndor en de noviembre de 1936 llegaron a España las tres primeras Bü-131. Alemanía suministraría hasta noventa y cinco en total. Son inicialmente destinadas a la escuela elemental de El Copero (Sevilla) y posteriormente a los otros centros de formación que se van creando. En la posguerra comienza la empresa CASA su fabricación en España bajo licencia, volando la primera Bücker española el 14 de marzo de 1941. Después de fabricar doscientas con motor alemán, se inicia en 1950 la entrega de las propulsadas con el motor “Tigre” español, completando los pedidos en 1963. En total fueron construídas trescientas treinta de localmente, a las que se suman treinta Búcker originales transformados al motor español.
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Referencia datos: The Virtual Aviation Museum european aviation-history on the internet