El Boeing 707 Cóndor es una aeronave que posee la Fuerza Aérea de Chile y que pertenece al Grupo de Aviación Nº10. Es la readaptación de un Boeing 707 convertido en avión de Alerta temprana y control aerotransportado (EC-707 Cóndor), cuyas modificaciones fueron realizadas por la IAI.
IAI (Israel Aircraft Industries), en conjunto con ELTA, ha desarrollado el sistema IAI Phalcon (conocido en Chile como Cóndor), el cual cumple misiones AEW&C (Airborne Early Warning & Command) y que fue adquirido por la Fuerza Aérea de Chile a finales del año 1994. Esta aeronave llegó a Chile en mayo de 1995, teniendo como misión principal el mantener el control aéreo de la zona de combate, con capacidad ELINT (Electronic Inteligence) y COMINT (Communications Intelligence), lo que permite a la Fuerza Aérea captar señales y comunicaciones enemigas para usos estratégicos.
El Cóndor está dotado de un radar, dividido en tres antenas: una en la sección delantera del avión, y dos a cada lado del avión. Estas antenas incluyen la tecnología de Radar de fase activa. Según fuentes internacionales, los radares del Cóndor tendrían un alcance aproximado de 400 km para un objeto del tamaño de un caza. El sistema incluye las estaciones de trabajo a bordo del avión necesarias para controlar los distintos sistemas del mismo y sofisticados sistemas de Data-Link, con lo que se puede transmitir en tiempo real toda la información a otras estaciones de trabajo ubicadas en el aire, tierra y mar.
El sistema Phalcon puede ser instalado en variadas plataformas tales como Boeing 767, Boeing 747, Airbus, C-130 y Boeing 707, tal como lo hizo la Fuerza Aérea de Chile. Actualmente, el Cóndor opera en el Grupo de Aviación Nº 10 con asentamiento en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez, junto a aviones como el Lockheed C-130 Hercules, KB-707 Águila, KC-135, B-737-300 & 500, B767-300ER y Gulfstream IV.
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