Madrid-Atocha Cercanías es una estación de ferrocarril localizada en el complejo de la estación de Atocha, en la ciudad española de Madrid. Dentro del complejo, es la que recibe los trenes de Cercanías, Media Distancia y los de larga distancia que continúan hacia Chamartín. Los trenes de alta velocidad y larga distancia que finalizan en Atocha lo hacen en la estación de Puerta de Atocha. Atocha Cercanías consituyen un importante nudo ferroviario en el que confluyen numerosas líneas.
La estación, que se encuentra a 618,18 metros de altitud, forma parte de los trazados de las siguientes líneas férreas:
La estación de Atocha-Cercanías surgió de la remodelación completa de la estación de Atocha, realizada entre 1985 y 1992.
En la operación, la estación original de Madrid-Atocha fue sustituida en sus funciones por dos nuevas estaciones: Madrid-Puerta de Atocha, destinada a recibir las líneas de alta velocidad y los trenes que finalizan en la estación; y Atocha-Cercanías, destinada a los trenes pasantes que se encaminan hacia los Túneles de la Risa. Esta estación viene a sustituir al primitivo apeadero semienterrado que se situaba junto a la vieja estación y que servía de extremo sur del túnel. En dicha reforma también se aprovechó para reordenar todo el diseño de la red ferroviaria en torno a Madrid, así como se mejora la red de Cercanías.
En todo este conjunto de acciones hay que incluir diversas actuaciones más o menos coetáneas en el tiempo como son el Pasillo Verde Ferroviario que permitirá unir Príncipe Pío con Atocha-Cercanías así como el nuevo túnel ferroviario desde Aluche hasta Atocha-Cercanías por Embajadores para integrar el servicio de Cercanías a Alcorcón y Móstoles con el resto del núcleo. De esta forma Atocha-Cercanías se convierte en el nodo principal del núcleo de Cercanías Madrid, siendo estación de paso de todas las líneas de la red (salvo la C-9). En un futuro se trabajará en la ampliación de la estación, con la inclusión de dos nuevas vías y un andén.
Desde el 31 de diciembre de 2004 el organismo Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
Un tren de cercanías fue atacado en la vía 2 de esta estación en los atentados del 11-M. A causa de las tres explosiones detonadas en ese tren, 34 personas fallecieron en la estación.
La estación es el final de dos túneles que la comunican con Chamartín. Igualmente hacia el sureste se localiza la playa de vías de la estación con las líneas que parten hacia el Corredor del Henares por Vallecas (línea Madrid-Zaragoza), Aranjuez (y desde ahí hacia el Levante y Andalucía), Cáceres por Talavera de la Reina y el enlace con el Pasillo Verde Ferroviario hacia Príncipe Pío por Méndez Álvaro y Delicias.
El acceso a los andenes de Atocha Cercanías se realiza bajo el gran vestíbulo que se sitúa en el edificio circular de Rafael Moneo y que se comunica con la antigua marquesina, con la superficie a través de dicho edificio y con la contigua estación de metro.
El nivel de las 10 vías pasantes es sensiblemente inferior al de Puerta de Atocha al continuar las vías bajo el centro de la ciudad, lo cual también obliga a una particular configuración de la playa de vías de todo el complejo como un continuo de vías a diferentes niveles y saltos de carnero, complicados además por la presencia de los dos tipos de anchos de vías y las dos electrificaciones.
La estación forma parte de un intercambiador formado por la conjunción de Atocha Cercanías con la estación de Metro de Atocha Renfe.
A pesar de su denominación, la estación acoge un gran número de circulaciones de Media Distancia y larga distancia, que generalmente a través de los Túneles de la Risa tienen parada tanto en Atocha-Cercanías como en Madrid-Chamartín.
Utilizan la estación los trenes hacia el sur que parten de Madrid en ancho ibérico. Tienen su origen o destino en Madrid-Chamartín, realizando parada en Atocha Cercanías.
Utilizan la estación aquellos trenes de Media Distancia que parten en ancho ibérico hacia el sur. La cabecera de algunos trenes, anteriormente, fue trasladada temporalmente a la estación de Villaverde Bajo debido a la falta de capacidad de la estación.
En la estación se cruzan todas las líneas de Cercanías Madrid, a excepción de la línea C-9.
Atocha Renfe es una estación de la línea 1 de la Red de Metro de Madrid, que se ubica bajo la Avda. Ciudad de Barcelona y el Paseo Infanta Isabel, entre los barrios de Jerónimos (distrito Retiro) y Atocha (distrito Arganzuela), en el intercambiador, al lado de la Estación de Atocha de ferrocarril, con la cual está interconectada.
Se inauguró el 24 de julio de 1988, intercalándose entre las estaciones de Estación del Arte (por aquel entonces, Atocha) y Menéndez Pelayo, para hacer posible la conexión directa con la estación ferroviaria.
Del 3 de julio al 20 de octubre de 2016, la estación permaneció cerrada por las obras de mejora de las instalaciones de la línea 1 entre las estaciones de Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe. La línea se reinauguró el 13 de noviembre de 2016.
El 16 de febrero de 2021 se anunció que desde mediados de marzo la estación se denominará Atocha-Constitución del 78 debido a la liberalización de los servicios ferroviarios en España, pero a 7 de abril no ha habido más noticias sobre el cambio.
La estación de Metro posee dos vestíbulos con cuatro accesos, uno en ascensor:
Vestíbulo Alfonso XII
Vestíbulo Renfe Abierto de 6:00 a 0:30
Su zona tarifaria es la A según el Consorcio Regional de Transportes.[1]
Originalmente las líneas con cabecera en la estación usaban el nombre de «Atocha», pero el 26 de mayo de 2014 se cambió a «Atocha Renfe», igual que la estación de metro, para evitar confusiones con las líneas que terminan junto al Reina Sofía (a 7 minutos andando) y las que lo hacen en la calle Tortosa (a 4 minutos). El 3 de enero de 2021 se volvió a cambiar la denominación, esta vez a «Estación de Atocha».
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