El Grumman J2F Duck fue un hidroavión anfibio biplano monomotor de fabricación estadounidense, diseñado por la Grumman Aircraft en los años 30 del aiglo XX.
Fue una versión mejorada del anterior JF Duck, del que se distinguía por tener un flotador más largo. Fue ordenado por la Armada estadounidense como J2F.
El prototipo J2F-1 voló por vez primera el 2 de abril de 1936, y estaba propulsado por un motor Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp de 700 hp, al igual que el primer lote de serie. El segundo pedido de 14 J2F-2 estaba destinado al Mando Costero y aparte de equipo adicional, estaba equipado con un motor Wright R-1820 Cyclone, con una potencia de 589 kW (790 hp). Veinte unidades de la variante J2F-3 fueron construidas en 1939 como transportes exclusivos para oficiales de la Armada, con interiores forrados de raso. Pero debido a la presión para aumentar la producción causada por la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial en 1941, la producción del J2F fue transferida a la Columbia Aircraft Corporation en Long Island, Nueva York. Esta empresa produjo 330 hidroaviones en la variante J2F-6 para la Armada y la Guardia Costera estadounidenses.
Varios hidroaviones excedentes de la Armada fueron convertidos en 1941 para su empleo por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como aviones de rescate marítimo con la denominación OA-12 (un J2F-5), y como OA-12A (cinco J2F-6).
El J2F era un biplano con alas de igual envergadura, un gran flotador central monocasco que también albergaba el tren de aterrizaje retráctil y estructura de aluminio. Tenía flotadores estabilizadores montados sobre pivotes bajo cada ala inferior. Dos o tres tripulantes iban en cabinas en tándem, con el piloto delante y el observador detrás, con espacio para un operador de radio si era necesario; en el fuselaje había espacio para dos pasajeros o una camilla.
El flotador central del Duck estaba fusionado con el fuselaje, haciéndolo casi un hidrocanoa a pesar de su parecido con un avión equipado con flotadores. Este formato era compartido por el anterior Loening OL-9, del que Grumman compró los derechos de diseño del casco, del flotador central y del tren de aterrizaje. Al igual que el F4F Wildcat, su estrecho tren de aterrizaje era accionado mediante una manivela.
Este avión fue empleado por la Armada y la Guardia Costera estadounidenses, en esta última como avión utilitario en misiones tales como levantamiento de mapas, rescate, fotografía aérea y remolque de blancos.
Un Grumman J2F Duck fue empleado en la película La guerra de Murphy de 1971, protagonizada por Peter O'Toole, en la que se ve una espectacular secuencia de brusco despegue desde el agua con una duración de tres minutos, así como varias escenas de vuelo y acrobacia aérea.
Referencia datos: Jane’s Fighting Aircraft of World War II
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