Horacio Pagani (empresario)

Horacio Pagani (empresario) cumple los años el 10 de noviembre.

Horacio Pagani (empresario) nació el día 10 de noviembre de 1955.

La edad actual es 68 años. Horacio Pagani (empresario) cumplirá 69 años el 10 de noviembre de este año.

Horacio Pagani (empresario) es del signo de Escorpio.

Horacio Pagani (empresario) nació en Casilda.

Horacio Pagani (Casilda, Santa Fe, Argentina, 10 de noviembre de 1955) es un diseñador ítalo-argentino de automóviles, fundador y propietario de Pagani Automobili S.p.A .^[1]​

Luego de ir un año a la universidad abandonó sus estudios. A los 20 años debutó en el mundo de los automóviles de carrera tras realizar un automóvil para la Fórmula 2 Renault.^[1]​

Gana un concurso de diseño del interior de un motorhome. El premio es entregado por Oreste Berta. Este lo contacta con Juan Manuel Fangio, quién, a su vez, le hace una carta de presentación para trabajar en Ferrari.

No lo consigue en Ferrari, pero sí en Lamborghini. Asciende y sugiere a Ferruccio Lamborghini que debían crear una división para la fabricación de piezas de fibra de carbono. Ferruccio no considera el proyecto y esto hace que Pagani pida un préstamo al banco para fundar Pagani Composite Research (investigación de materiales compuestos) en 1988. Esta nueva empresa colaboró con Lamborghini en numerosos proyectos, incluyendo el re-diseño del Lamborghini Countach, el concepto de diseño P140 y el Lamborghini Diablo.

A fines de la década de 1980 Pagani se inició en el diseño de un auto propio, entonces denominado "Proyecto C8". Pagani tuvo previsto cambiar el nombre de la C8 a "Fangio F1" para honrar al cinco veces campeón de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, quien le había abierto las puertas de Italia y del mundo de los autos deportivos más sofisticados de aquellos tiempos.

En 1991 Pagani Modena Design se funda para satisfacer la creciente demanda de sus servicios de diseño, ingeniería específica y de producción de prototipos.

En 1992 comenzó la construcción de un prototipo del Fangio F1. En 1993 se probó en el túnel de viento Dallara con resultados positivos. En 1994 Mercedes-Benz acordó suministrar los motores V12 a Pagani.

El primer automóvil de producción fue nombrado Zonda C12 (el nombre Fangio F1 fue descartado por respeto a la memoria del corredor, quien falleciera en 1995) y se presentó por primera vez en el Salón de Ginebra en 1999.

El Zonda F es considerado uno de los más caros y veloces Hiperdeportivos.

En febrero de 2011, presentó en Argentina el nuevo y último modelo de Pagani Automobili, el Pagani Huayra. Siendo considerado como el "Enzo Ferrari del último siglo" logró consagrarse como uno de los mejores creadores del sector del automovilismo de gran turismo de la historia, marcando un inicio y un fin en la nueva era de del automovilismo con sus invenciones y apuestas en materiales poco usuales (fibra de carbono, materiales compuestos) para esa época siendo uno de los pioneros de la industria en hacerlo.