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El Aeropuerto Intercontinental George Bush (IATA: IAH, OACI: KIAH, FAA LID: IAH) (en inglés: George Bush Intercontinental Airport) es un aeropuerto internacional Clase B en la ciudad de Houston, Texas, Estados Unidos que sirve al área de Greater Houston. Se localiza a 32 kilómetros (20 millas) al norte del Centro de Houston entre las carreteras Interestatal 45 y la Ruta 59 (EN), el Bush Intercontinental es la segunda mayor instalación aérea de Texas - después del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth- cubriendo un área de 40 kilómetros cuadrados (10,000 acres). El aeropuerto cuenta con vuelos programados a destinos en los Estados Unidos y a destinos internacionales en Asia, Canadá, el Caribe, América Central, Europa, México, América del Sur, el Medio Oriente y África. El Aeropuerto Intercontinental George Bush fue nombrado por George H. W. Bush, el cuadragésimo primer Presidente de los Estados Unidos.
El Aeropuerto Intercontinental George Bush atendió a 43,176,478 pasajeros en 2008 convirtiéndolo en el octavo aeropuerto más ocupado por número de pasajeros en América del Norte. En el 2006, el aeropuerto fue nombrado el de más rápido crecimiento del top diez de los aeropuertos de Estados Unidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Houston es el hogar de la sede de United Airlines, y el Bush Intercontinental es el más grande centro de conexiones de United con un promedio de 700 salidas diarias.
El Aeropuerto Intercontinental George Bush cuenta con un total de cinco terminales que abarcan 1 kilómetro cuadrado (250 acres). Las terminales del IAH cuentan con una forma única y no son de un diseño en particular. Las renovaciones de largo plazo planean poner a las terminales en una línea horizontal (similar al Hartsfield en Atlanta).
Existen tres entradas principales hacia el área de terminales del IAH. El Boulevard JFK es la arteria principal hacia el aeropuerto y se cruza con Greens Road que se vuelve una autopista. el Parkway Will Clayton que corre de este a oeste, es otro camino principal para el IAH. El Conector Hardy Tollway corre de oeste a este conectando el Boulevard JFK con el Camino Hardy Toll.
En la Terminal A están las operaciones domésticas y de Canadá de las líneas distintas a United (incluyendo las operaciones de Air Canada Express) y todas las operaciones de United Connection, en la Terminal B están todas las operaciones domésticas (y de Canadá) de United Express, en la Terminal C están la mayoría de las operaciones domésticas (y de Canadá) de United, en la Terminal D están todas las operaciones internaciones que no son de United (incluyendo United Express) y en la Terminal E están los servicios de todas las operaciones internacionales de Continental (y también algunas operaciones de United).
La Terminal D cuenta con 12 puertas y diversos salones internacionales, incluyendo el Executive de British Airways, el FIRST de British Airways, el Lufthansa Senator, el KLM Crown, Air France y un lounge ejecutivo para Singapur, Emirates, Qatar Airlines y Lufthansa.
Originalmente United usaba la terminal únicamente para vuelos nacionales, pero reubicó sus operaciones internacionales a la nueva terminal después de que el edificio de los Servicios de Inspección Federal (FIS) abrió. La terminal fue diseñana para una flexibilidad máxima, con pasarelas de acceso a aeronaves capaces de recibir a cualquier aeronave. Actualmente, todos los vuelos internacionales de United llegan a la Terminal E, mientras que toods los vuelos internacionales de United Express llegan a la Terminal D. Adicionalmente a los vuelos internacionales, los principales vuelos nacionales de United también operan desde la terminal.
Un tren sobre la tierra llamado TerminaLink conecta las Terminales B, C, D, E y al edificio de Llegadas Internacionales (IAB) para aquellos con vuelos de conexión en diferentes terminales y proporciona conexiones estériles de la zona de operaciones. Esto permite a los pasajeros viajar a través del aeropuerto sin tener que volver a pasar por seguridad. TerminaLink cuenta con tres paradas: la Terminal B, la Terminal C y las Terminales D/E incluyendo el IAB. Actualmente el aeropuerto está ampliando la línea a la Terminal A con un costo de $100 millones de dólares, con la construcción que comenzó a inicios del 2008.
El tren inter-terminales subterráneo, fuera de la zona estéril conecta las cinco terminales y el hotel del aeropuerto y puede ser accedido por todos. Este sistema se basa en la tecnología WEDway.
Adicionalmente al servicio de trenes, un servicio de autobuses es ofrecido de la Terminal A a las Terminales B y C. Esto permite a los pasajeros que necesitan viajar desde/hacia la Terminal A, acceder a otras terminales sin tener que dejar la zona estéril.
Se ofrece servicio a 70 destinos internacionales (2 estacionales), a cargo de 25 aerolíneas.
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