La línea 200 de la EMT de Madrid une el intercambiador de Avenida de América con el Aeropuerto de Madrid-Barajas.
Esta línea une con pocas paradas el intercambiador multimodal de Avenida de América con el Aeropuerto de Madrid-Barajas.
La línea se creó el 13 de noviembre de 2004, desde 1974 daba servicio al Aeropuerto la línea 89 desde la terminal subterránea de Plaza de Colón pasando por la superficie junto al intercambiador de Avenida de América. La nueva línea 200 contaba con la novedad de ser de carácter convencional e integrada con el resto de las líneas de la EMT, teniendo validez para viajar en ella los títulos comunes del sistema de transporte de Madrid (Metrobús, abono de transportes, etc). La anterior línea 89 tenía un precio superior.
No obstante la línea 89 duró un tiempo más, hasta el 31 de enero de 2005, y a partir del día siguiente solo la línea 200 comunicaba el centro de Madrid con al Aeropuerto.
Hasta la apertura de la Terminal 4, la línea se llamó Avenida de América - Aeropuerto, pasando a denominarse Avenida de América - Aeropuerto T1-T2-T3 tras la apertura de la Terminal 4 y creación de la línea 204. Hasta el 5 de noviembre de 2010 fue así y tenía circuito neutralizado por dentro del aeropuerto, pasando en un solo sentido por la calzada de llegada de las tres terminales y usando la parada de la Terminal 4 como cabecera de regulación.
A partir de dicha fecha, se fusionó con la línea 204 desapareciendo el circuito neutralizado, de modo que usa la calzada de salidas en un sentido y la de llegadas en otro y recupera la denominación original.
Debido a las obras de remodelación del Intercambiador de Avenida de América, a partir de enero de 2012 la línea desplazó su cabecera en la dársena 18 del nivel -2 a la calle Príncipe de Vergara, n.º 102. Durante el periodo de obras, se creó una parada en superficie junto al acceso del intercambiador en el sentido de ida, en la propia Avenida de América con la calle Francisco Silvela. En el sentido de vuelta se crearon dos paradas adiccionales (Avenida de América-Cartagena y Avenida de América-Francisco Silvela). Tras la finalización de las obras el 17 de septiembre de 2014, la terminal de autobuses subterránea recuperó su actividad normal pero las líneas de la EMT Madrid con cabecera en Avenida de América (incluida la línea 200) mantuvieron sus cabeceras en superficie considerándose aún como un cambio provisional. Finalmente, el 10 de febrero de 2015 las líneas mencionadas regresan a la terminal subterránea de autobuses, ocupando la línea 200 la dársena 11 y suprimiendo las paradas provisionales que se crearon con motivo de la salida del intercambiador de la línea. Sólo se ha mantenido la parada 5788 como cabecera de la línea en los servicios que presta antes de las 6:00, pues el intercambiador no abre hasta esa hora.
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La línea inicia su recorrido en la dársena 11 del intercambiador subterráneo de la estación de Avenida de América; sin embargo, los servicios que parten de Avenida de América antes de las 6 de la mañana comienzan su recorrido en la parada 5788 en superficie, en la Avenida de América, n.º 4, puesto que el intercambiador no está abierto. En Avenida de América la línea tiene conexión con varias líneas de autobús urbanas y líneas interurbanas del corredor 2, además de poseer conexión con cuatro líneas del Metro de Madrid. Continúa por la A-2 en dirección a la periferia.
Circulando por la misma tiene una primera parada bajo el Puente de la Cea, que da servicio a los barrios de San Pascual y San Juan Bautista (Ciudad Lineal). Después tiene otra parada en la Glorieta de Canillejas. En esta zona tiene correspondencia con las líneas 77, 101, 105, 114, 115, 140, 151 y 165, existe correspondencia con la estación de Canillejas y tienen su cabecera cerca las líneas interurbanas 211, 212, 213, 256, 827 y 828 además de ser esta parada de paso para las líneas interurbanas que circulan por la A-2.
Poco después la línea abandona la A-2 para tomar la autovía M-14 en dirección al Aeropuerto de Madrid-Barajas, donde tiene paradas frente a las terminales 1 y 2 en la calzada de salidas y vuelve a salir a la citada autovía para llegar hasta la Terminal 4, donde tiene su cabecera.
NOTA: La parada indicada en azul sustituye a la parada del intercambiador en los servicios de las 05:00, 05:20 y 05:40 en sentido Aeropuerto.
El recorrido de vuelta es igual al de ida pero en sentido contrario exceptuando que tiene una parada más (junto a la Terminal 3) y que el paso por las terminales 1, 2 y 3 es a través de la calzada de llegadas en lugar de la calzada de salidas.
Mapa de la distribución de dársenas del intercambiador de Avenida de América con la distribución de cabeceras de las líneas de autobuses, entre las que aparece la línea 200.
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