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Línea de alta velocidad Madrid Toledo



La LAV de Toledo es una línea de alta velocidad de la red de ferrocarril en España de 21 km de longitud que parte de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en la bifurcación de La Sagra y llega a la ciudad capital castellanomanchega de Toledo.

Los trenes que actualmente recorren la línea utilizan los primeros 54 km de la Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla hasta La Sagra. Es un ramal exclusivo de 21 km de longitud.

La parte nueva de la línea fue diseñada para admitir velocidades máximas de 270 km/h, que es también la velocidad máxima admitida por el tronco común que comparte con la LAV Madrid-Sevilla/Málaga.[1]​ Como todas LAV españolas tiene un ancho de vía de 1435 mm y está electrificada a 25 kV de corriente alterna.

Por esta línea circulan trenes de la serie 104, operando el servicio comercial Renfe Avant. Desde la apertura de la nueva LAV Madrid-Levante en diciembre de 2010, se introdujo un servicio AVE realizando el recorrido Toledo-Madrid- Cuenca-Albacete, siendo operado por trenes de la nueva Serie 112. Sin embargo, dicho servicio se eliminó en julio de 2011, debido a la escasa demanda que recibía.

La llegada de una LAV a Toledo hizo evidente la necesidad de adaptar la estación a las nuevas necesidades. Todo ello se hizo rehabilitando el edificio histórico de la estación de Toledo que fue proyectado por el arquitecto Narciso Clavería en estilo neomudéjar, e inaugurado en 1919. Asimismo los clientes disponen entre otros servicios de un aparcamiento al aire libre, asfaltado e iluminado que se extiende sobre una superficie de 7500 m cuadrados y capacidad para 325 plazas.[2]

Un viaducto de 1602 m de longitud, que salva el río Tajo y el arroyo Valdecaba, es la obra más destacada de la línea.[2]




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