Roda (náutica) nació en roa.
En náutica, la roda (roa, roda de proa, ant. codaste) es una parte del barco. En las embarcaciones de madera de construcción tradicional (con quilla, cuadernas y casco trincado) la roda de proa es una pieza de madera situada en el extremo de proa de la quilla prolongándola, y que se alza en posición más vertical. (fr. brion; ing. stern; it. colomba).
Antiguamente, Tomé Cano da también el nombre de codaste a la roda, igual al codaste de popa, llamando en común y en plural codastes a una y otra pieza.
Muchas veces la roda tiene una pieza de refuerzo adosada, la contrarroda. También, en algunos casos, puede tener otra pieza unida a ella más a proa: el tajamar. Es la primera que corta el agua cuando avanza el barco.
El refuerzo interno de la roda, las contrarrodas, desempeñan una función parecida a la pieza denominada sobrequilla. De la quilla surge la roda. De la sobrequilla surge la contrarroda.
En los barcos antiguos y de gran desplazamiento, la estructura era más compleja que en los barcos más pequeños y modernos. Podían tener piezas de refuerzo.
En todos los casos de construcción tradicional, con las lamas del casco trincado sensiblemente horizontales, estas lamas llegaban hasta las rodas (dentro de una regata o rebaje adecuado) o en las contrarrodas.
Los catamaranes tienen dos rodas de proa.
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