Frutiger es una familia tipográfica. Su creador fue el diseñador Adrian Frutiger, suizo nacido en 1928, uno de los tipógrafos más prestigiosos del siglo XX.
El nombre de Frutiger comprende una serie de tipos de letra ideados por el tipógrafo suizo Adrian Frutiger. La primera Frutiger fue creada a partir del encargo que recibió el tipógrafo en 1968. Se trataba de diseñar el proyecto de señalización de un aeropuerto que se estaba construyendo, el Aeropuerto Charles de Gaulle en París. Aunque se trataba de una tipografía de palo seco, más tarde se fue ampliando y actualmente consta también de una Frutiger serif y modelos ornamentales de Frutiger.
La letra tipográfica Frutiger fue creada por el tipógrafo suizo Adrian Frutiger, contemporáneo y reconocido por otra de sus tipografías más famosas, la Univers.
La Frutiger nació a raíz de un encargo que recibió el diseñador en 1968. Se trataba de crear una tipografía para el sistema de señalización del nuevo aeropuerto de París-Charles de Gaulle, en Francia. La idea era crear una letra tipográfica moderna que combinara perfectamente con la arquitectura vanguardista del nuevo aeropuerto.
El punto central era que el carácter tipográfico se tenía que poder visualizar desde lejos: El viajero tenía que poder leer, mientras corría, la información de los rótulos de señalización del aeropuerto.
Se especulaba con la idea de que Adrian Frutiger utilizaría la letra tipográfica Univers para este encargo, pero prefirió diseñar una nueva. Una de las razones era porque los remates de la Univers son demasiado redondeados y cerrados, perfectos para la decoración, pero no facilitan la lectura rápida a largas distancias. Para esta función se necesitaban formas más depuradas.
Las señalizaciones del aeropuerto se diseñaron con un fondo amarillo oscuro. Sobre él contrastaban los textos en francés en negro, y los textos en inglés en blanco. Se estudiaron y se establecieron todas las reglas tipográficas teniendo en consideración todos los casos posibles de señalización.
Originalmente, la Frutiger se llamaba Roissy, como el aeropuerto para el cual había sido diseñada y que estuvo acabado en 1975. La Fundición Stempel dio a conocer la Frutiger en 1976.
En 1978 Linotype compró los derechos de reproducción y pasó a llamarse Frutiger, como su creador.
No fue la única vez que se utilizaba la Frutiger para la señalización. En el año 2003 la tipografía ASTRA Frutiger, una variante de la Frutiger original, sustituyó la VSS de las señales de tráfico de Suiza. Para conseguir una legibilidad óptima, Adrian Frutiger aumentó los blancos internos, sobre todo de las letras "a" y "e".
La Frutiger original es una letra de palo seco, simple, robusta y sin serifas. No es estrictamente geométrica pero tampoco es estrictamente humanista. La mayoría de tipografías de palo seco existentes en la época en que la Frutiger fue diseñada poseían terminaciones redondeadas y cerradas, perfectas para la función decorativa, pero poco adecuadas para una lectura a distancia.
Para establecer las medidas esenciales de las letras de todo el alfabeto se tomaron como bases las letras "H" para las mayúsculas y la "n" para las minúsculas. Aun así, esta tipografía tiene la particularidad de que en todas sus letras de trazos redondeados, como la "o", "O", "C" o la "U", el trazo de la curva sobresale de la alineación horizontal del resto del juego tipográfico.
Refiriéndose a la proporción, existe poca diferencia entre las mayúsculas y las minúsculas. En el caso de las minúsculas, el trazo es ligeramente más fino que el de las mayúsculas. En el caso de las minúsculas con astas ascendentes (como la "d", la "l" o la "t"), dichas astas sobresalen respecto de las mayúsculas, mientras que las astas descendentes son más cortas que estas.
Un detalle que tiene la Frutiger y que no tienen la mayoría de letras de palo seco, está en los arcos superiores de la "n" o inferiores de las "b", "d", "p", etc. Estos se presentan más finos y menos angulosos. Este detalle es muy importante para facilitar su legibilidad. Partiendo de la letra "o" como base, los anchos de las minúsculas son armónicos entre ellos. Se diferencian bien los gruesos entre las verticales y las horizontales de las letras "A", "E", "F" o "H".
(Linotype Originals)
Diseñada por Adrian Frutiger en 1976 a raíz del encargo de crear un sistema de señalización para el aeropuerto Charles de Gaulle (París).
Es una familia de gama extensa y fue realizada entre los años 1975 / 1980 por Adrian Frutiger y su ayudante Hansjürg Hunziker. La peculiaridad de Adrian Frutiger es utilizar un sistema numérico para diferenciar su familia. Se trata de una numeración de dos cifras. La primera (en posición de decenas) corresponde al grueso de las astas, la segunda (en posición de unidades) corresponde a la forma de la letra. La cifra base o referencia es el cinco, de forma que 55 señala una serie con el grueso del trazo normal y redonda; 56 si es de trazo normal y cursiva; 57 indica una letra condensada.
Si lo que se varían son los gruesos: 45 indica una serie fina, 55 estándar, 65 negrita y 75 una serie extra negrita. Esta combinatoria para describir series fue utilizada por primera vez en la tipografía Univers del mismo autor y se adoptó, en la época de la fotocomposición, como un estándar. Actualmente, algunas tipografías que incluyen muchas series, emplean este sistema para describir las variedades formales.
(Linotype Originals)
Diseñada por Adrian Frutiger en 1998. Con esta tipografía, el diseñador explotó su creatividad inspirándose en las formas redondas de las piedras de los ríos. Es original y posee un cierto aire rupestre. Se podría incluir, por tanto, dentro de la categoría de tipografías de fantasía. No presenta caracteres de gran legibilidad, por tanto no está pensada para ser utilizada en textos, sino en elementos decorativos concretos. Se presenta en versión positiva y negativa y se complementa con la Frutiger Symbols.
(Linotype Originals)
Diseñada por Adrian Frutiger en 1998. Signos simbólicos encajados en formas redondeadas que complementan la Frutiger Stones. Representan entes de la naturaleza (animales y plantas), símbolos religiosos y mitológicos.
Esta tipografía tampoco fue concebida para la escritura, sino para la decoración y la ornamentación.
(Linotype Platinum Collection)
Diseñada por Adrian y Linotype Design Studio en el año 2000.
Es una versión revisada y aumentada de la Frutiger original, con la altura de la x ligeramente mayor, y, en general, con más contraste.
Hasta el año 2000 ha sido la versión más rica en características tipográficas, ya que soporta 48 idiomas derivados del latín de la Europa Occidental, Central y Oriental, incluso las lenguas bálticas y el turco.
Pertenece a la colección Linotype Platinum Collection. Las tipografías de esta colección han sido cuidadosamente digitalizadas y poseen la alta calidad exigida por la tipografía profesional.
Otras tipografías de esta colección son: Avenir Next, Compatil, Eurostile Next, Optima Nova, Palatino Nova, Univers Next, Sabon Next o Syntax Next.
La familia está disponible en dos versiones: OpenType, o en los formatos tradicionales de tipos de letra (PostScript y True Type). La familia OpenType tiene siete pesos. La versión original comporta un sistema de 18 pesos.
Diseñada por Adrian Frutiger en 2003.
La VSS - Schweizerischer Verband der Strassen und Verkehrsfachleute (Asociación Suiza de Profesionales de tráfico y de carreteras) era, desde 1860, la encargada de redactar las normas relativas a las señalizaciones de las carreteras suizas. A principios de 1990 la VSS decidió revisar estas normas y cambiar la anticuada tipografía por una más legible y más fácil de aplicar. Después de varios años de trabajo intenso, Adrian Frutiger creó la tipografía ASTRA Frutiger. Se basa en una Frutiger 57 condensada, con ligeros cambios. Por ejemplo, más espacio entre sus caracteres para facilitar la lectura desde largas distancias.
Se presenta en dos estilos: El estándar para las carreteras comarcales y el Autobahn para las autopistas. En este último caso, los espacios entre caracteres son mucho más amplios.
(Lynotipe Originals)
Diseñada por Adrian Frutiger en 2005.
Después de trabajar en tipos de letras sofisticadas y meticulosas, Frutiger Capitalis ha sido una liberación, ya que es una tipografía alegre que revela vitalidad. Se presenta en forma positiva, perfilada y de signos. La Frutiger Capitalis Signs es un cosmos de los símbolos dibujados con trazos suaves, algunos poco legibles para dejar margen para la interpretación.
(Linotype Originals)
Diseñada en 2007 por Nadine Chahine (diseñadora libanesa, que también se ha encargado de crear la versión árabe de la Helvética) y asesorada por Adrian Frutiger durante el proceso de creación.
Frutiger Arabic se basa en el estilo Kufi, pero su diseño incorpora aspectos de Ruqaa y formas Naji. Se puede catalogar como una Humanista Kufi, muy estructural y geométrica.
Al igual que la Frutiger original, el diseño está dirigido a aplicaciones de señalización, pero también es muy adecuado para dispositivos de baja resolución en pantalla, identidad corporativa y aplicaciones de marca. Es compatible con el árabe, persa y urdú.
(Linotype Originals)
Diseñada por Adrian Frutiger y Akira Kobayashi (director tipográfico de Linotype) en 2008. Fue presentada el 24 de mayo de 2008, coincidiendo con el aniversario de Frutiger.
Es una versión actualizada y ampliada de la tipografía Meridien (creada por Adrian Frutiger en la década de los 50 y publicada en 1957 por Deberny & Beignot), pero la Frutiger Serif es más condensada que la Meridien. El porqué de esta versión fue la necesidad de un tipo que funcionara con cuerpos más pequeños que 10 o 12 puntos. Es perfecta para grandes cantidades de texto y medidas más pequeñas que las habituales.
Combina muy bien con los diseños de palo seco de Adrian Frutiger, como la Frutiger, Next Frutiger o la Univers.
(Linotype Platinum Collection)
Diseñada por Adrian Frutiger y Akira Kobayashi (director tipográfico de Linotype) en 2009. Es su creación más reciente.
Esta tipografía es una mejora de la Frutiger original. Se han perfeccionado, por ejemplo, los acentos, que encajan mucho mejor. Los blancos internos de la R y de la d son más redondos y los brazos de la C más abiertos. Se ha reducido el grueso de los símbolos de copyright y la marca registrada para mejorar su adaptabilidad a las medidas más pequeñas. El símbolo de la arroba también se ha modernizado.
Las alturas de las tipografías Frutiger y Neue Frutiger son iguales. Es por eso que se pueden mezclar entre ellas o con la Frutiger Serif.
La versatilidad de la letra tipográfica Frutiger, con sus formas sencillas y siempre actuales, ha permitido su utilización para la señalización y también su aplicación al diseño gráfico y a las marcas corporativas. Algunos ejemplos son:
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