La autovía de Murcia o A-30 es una autovía de la red de carreteras de España que comunica Albacete con Cartagena.
La autovía A-30 es parte de un eje que sigue el itinerario de la antigua carretera nacional N-301 que une Ocaña con Cartagena, aunque la A-30 se refiere solo al tramo entre Albacete y Cartagena, el resto de tramos de esta nacional han sido renombrados como otra autovía (A-31), o aún permanece la N-301 como carretera, aunque de Ocaña a La Roda existe una autopista de peaje denominada (AP-36) que va paralela a la nacional. La N-301 era el eje que unía Madrid con Cartagena.
Volviendo a la A-30, el tramo entre Albacete y Murcia, de nuevo trazado, se empezó a construir a finales de los noventa, inaugurándose varios subtramos hasta que el 21 de julio de 2001 se inauguró el último subtramo tramo que quedaba pendiente.
El tramo entre Murcia y Cartagena, inaugurado en el año 1993, es en su mayor parte un desdoble de la antigua N-301. Es más, este tramo mantuvo la denominación de N-301 hasta el cambio de denominación de carreteras en el año 2004.
La A-30 comienza su recorrido en el enlace con la Autovía de Alicante A-31 sito en el kilómetro 80 de dicha autovía (A-31), en las inmediaciones de la ciudad de Albacete; y en su recorrido hacia la ciudad de Murcia pasa por varias poblaciones de la provincia de Albacete como Pozo Cañada, Tobarra, Hellín y Cancarix. A continuación, en el punto kilométrico 84 entra en la Región de Murcia, pasando por las inmediaciones de poblaciones como Cieza, Blanca (en cuya variante enlaza con la A-33, autovía que se dirige a Valencia por la comarca murciana del Altiplano, donde conecta con las principales poblaciones de dicha comarca, que son Jumilla y Yecla); Archena y Molina de Segura. En su punto kilométrico 134 enlaza con la Autovía del Mediterráneo A-7 que se dirige hacia Alicante y Almería, y tras pasar por la circunvalación de Molina y las universidades llega a la capital murciana.
La A-30 continúa su recorrido en dirección Cartagena donde, tras pasar el Puerto de la Cadena, enlaza con la RM-19, autovía regional que conecta la variante de Murcia con San Javier. Siguiendo por la A-30, pasamos por enlaces hacia varias poblaciones cercanas como Corvera, Valladolises, Balsapintada, Torre Pacheco, El Albujón, Pozo Estrecho o Miranda, para acabar conectando con la CT-32 que es el acceso a Cartagena desde la AP-7, en sus inmediaciones, y finaliza su recorrido entrando en la ciudad portuaria.
Debido al gran número de vehículos que soporta el tramo compartido entre la A-30 y la A-7 a su paso por la ciudad de Murcia, se proyectaron dos nuevas vías de circunvalación de la ciudad, denominadas 'arcos'. Una de ellas es el Arco Norte, una alternativa a la A-7, para los recorridos pasantes desde la Comunidad Valenciana hacia Andalucía, y la otra el Arco Noroeste, alternativa a la A-30 para recorridos entre el Valle del Guadalentín, Cartagena y el interior peninsular.
El Arco Noroeste tendrá una longitud de 21,7 km, con origen en Archena y final en el enlace de Alcantarilla entre la A-7, MU-30 y RM-15.
El recorrido proyectado nace justo antes de la salida 121 y se aleja de la A-30 pasando entre la pedanía archenera de La Algaida y la urbanización "Los Torraos". Continúa rodeando Ceutí y Las Torres de Cotillas por el oeste, hasta enlazar con la RM-15 a la altura de Cañada Hermosa. Comparte el trazado actual de la RM-15 hasta el enlace de Alcantarilla entre la A-7, MU-30 y RM-15.
A partir de este punto, se enlaza con la MU-30 y posteriormente con la MU-31, hasta llegar a la A-30 al comienzo del Puerto de la Cadena, evitando así el paso por la ciudad de Murcia.
Tendrá tres enlaces intermedios, que conectarán con las poblaciones de Archena, La Algaida, Ceutí, Lorquí, Campos del Río, Alguazas y Las Torres de Cotillas, mejorando así las comunicaciones de la zona.
El 14 de diciembre de 2018 se aprobó la licitación del Arco Noroeste, por un importe de 178,4 millones euros.
Las obras comenzaron el 15 de octubre de 2019 en los tres tramos.
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